El mercado inmologístico en Valencia superó los 320.000 m2 contratados en 2023
Valencia cerró 2023 con la contratación total de 321.473 m2, lo que supone la segunda mejor cifra de la serie histórica solo por debajo del récord de 2022, cuando se alcanzaron los 355.625 m2 de superficie de plataformas logísticas.
Por su parte, la tasa de disponibilidad sufre un ligero incremento con respecto a 2022 y se mantiene en el 1,79% lo cual muestra el intenso ritmo de absorción de las promociones a riesgo que se incorporan al mercado. El estudio de Triangle Real Estate Management establece que, actualmente, el stock disponible, que suma alrededor de 66.800 m2, se concentra en la zona norte (53 %) y en el eje central (38%).
Durante 2023, el mercado inmologístico valenciano destacó por su apuesta por la modernización de espacios logísticos que se han ido absorbiendo por empresas de alto nivel, consolidando a esta provincia como una de las plazas logísticas de referencia tras Madrid y Barcelona.
La demanda continúa mostrando su tendencia hacia los grandes espacios, naves de tipo A (más de 10.000 m2), como la absorción este año de grandes plataformas en Sagunt (a Stadler en la promoción de GLP) y Manises (en la promoción de Scanell), ambas operaciones gestionadas por TPF Consulting. Por otro lado, los municipios de Riba-roja y Quart de Poblet, en la zona prime, y Picassent, en la zona sur se han convertido en los motores del mercado inmologístico albergando promociones a riesgo de gran formato.
Próximos proyectos
En los próximos meses está previsto que se incorporen al mercado un total de 102.416 m2t de naves logísticas que están actualmente en construcción a riesgo. Además, existen 11 proyectos llave en mano con una superficie total construida prevista que asciende a 465.591 m2 y cuya construcción podría realizarse a los 9-12 meses de la firma.
En cuanto a la rentabilidad de los proyectos, las rentas medias de alquiler se espera que se incrementen hasta los 5,25€/m2 en 2024 así como que los yields se estabilicen del 5,75 al 6%.
Las cifras registradas este 2023 demuestran que el mercado inmologístico de la provincia de Valencia continúa en plena forma y que los operadores logísticos siguen buscando las zonas más atractivas, junto a grandes áreas urbanas y con acceso directo a infraestructuras viarias y de transportes como son la A-7, la A-3, el aeropuerto y el Puerto de Valencia.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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