Sonepar construirá un nuevo centro logístico en una plataforma de 65.000 m2 en Parla (Madrid)
Sonepar España ha anunciado la adquisición de un terreno de 65.000 m2 en Parla (Madrid) en el que ubicará su mayor proyecto logístico en el país y con el que impulsará su cadena de suministro y servicio.
La construcción de su nuevo centro de distribución central (CDC) comenzará el próximo año y tendrá una extensión total de 45.500 m2. Se ubicará en el parque empresarial PAU-5 de Parla, junto a la autovía A-42. Esta área contará con 5,5 millones de m2 y será la mayor extensión industrial prevista en la Comunidad de Madrid para los próximos años. Además, se estima que se generarán alrededor de 30.000 puestos de trabajo.
“Supone un gran hito en la búsqueda de nuestra excelencia logística”, Jean-Cyrille Verspieren, presidente de Sonepar España.
El centro logístico contará con un alto grado de automatización y el uso de la tecnología más avanzada en los procesos logísticos. En materia de sostenibilidad, el edificio se abastecerá con 300 kW de paneles solares y ha recibido la calificación de construcción sostenible BREEAM Excellent, por su uso muy eficiente del agua y la energía, utilizar materiales sostenibles y tener emisiones de CO2 reducidas. Además, dispone de varios cargadores para vehículo eléctrico.
Tras la reciente construcción del centro logístico en Sagunto (Valencia), la adquisición de este nuevo terreno es el segundo avance en las inversiones logísticas que se desarrollarán en la compañía en España durante los próximos años.
Jean-Cyrille Verspieren, presidente de Sonepar España, destaca: “La compra de este extraordinario terreno en la Comunidad de Madrid para albergar nuestro centro de distribución central supone un gran hito en la búsqueda de nuestra excelencia logística para hacer realidad el propósito de ofrecer a los clientes el mejor servicio”.
Inversión global
El grupo está invirtiendo más de 2 mil millones en modernizar su cadena de suministro en el mundo a través de operaciones en alta tecnología, sincronizadas y sostenibles, con el propósito de crear un potente ecosistema supply chain que brinde la mejor experiencia omnicanal a sus clientes.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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