DSV presenta un nuevo servicio que une España con China en 22-23 días
DSV en España ha presentado DSV Algeciras Express, una solución del equipo aéreo y marítimo de la compañía, que conecta China con España en 22-23 días, lo cual permite agilizar el transporte marítimo entre este país y Europa.
Este servicio surge para responder a las complejidades operativas y los obstáculos logísticos surgidos en territorio ruso con motivo del conflicto en Ucrania, que ha ocasionado la cancelación de muchas operaciones ferroviarias entre el país asiático y el continente europeo. La propuesta ofrece una vía fiable y eficiente al mercado para conectar ambos continentes.
“Garantiza un tiempo de tránsito fiable, evitando retrasos comunes asociados con la carga y descarga en otros puertos”, Jorge Valera, director comercial en España & Portugal de DSV Air & Sea.
Jorge Valera, director comercial en España & Portugal de DSV Air & Sea, afirma: “El contenedor sale del último puerto de China, Shenzhen, y llega al primer puerto de Europa, Algeciras (Cádiz) en España. Una vez en nuestro país, el contenedor se vacía y se carga en camiones con doble conductor, que se dirigen directamente al destinatario en Europa. Este enfoque estratégico garantiza un tiempo de tránsito fiable, evitando retrasos comunes asociados con la carga y descarga en otros puertos. La eficiencia permite a los clientes evitar costosos envíos aéreos, ofreciendo una alternativa más rentable sin comprometer la rapidez en la entrega”.
La versatilidad de este servicio se evidencia en la oferta para contenedores de 20 y 40 pies, brindando flexibilidad a una amplia gama de clientes. Sectores como la automoción y el retail, especialmente en la temporada previa a las Navidades, han demostrado un interés significativo en esta solución, destacando su alta demanda en el mercado.
Su ventaja competitiva reside en su compromiso con la excelencia operativa y la satisfacción del cliente, marcando un hito en el sector del transporte marítimo en un momento crucial de desafíos globales.
Iban Mas, Managing Director DSV Air & Sea Spain & Portugal, destaca: “Nos ha sorprendido gratamente la gran acogida que el servicio ha tenido entre nuestros partners DSV en toda Europa. Desde que se puso en marcha este servicio, ha contado con el apoyo de grandes cuentas, que han encontrado una solución más rápida que el marítimo y más económica que el aéreo, y han escogido España, concretamente nuestra oficina DSV de Andalucía, para las gestiones aduaneras, así como los trasvases contenedor-trailer. Nuestros partners DSV ya cuentan con DSV Algeciras Express como una parte esencial de su catálogo de servicios, diferenciándose de sus competidores locales”.
Conexión con África
Esta solución no solo se limita a la conexión China - Europa; ya que ha extendido esta alternativa para abarcar también el sudeste asiático y Europa, así como para facilitar la exportación desde países europeos hacia África. La ampliación de servicios refuerza la posición de la compañía como actor clave en la optimización de las rutas comerciales globales.
El nuevo servicio representa una solución pragmática para sortear los desafíos geopolíticos actuales y establece un estándar en términos de eficiencia y flexibilidad en el transporte marítimo internacional.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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