DSV presenta un nuevo servicio que une España con China en 22-23 días
DSV en España ha presentado DSV Algeciras Express, una solución del equipo aéreo y marítimo de la compañía, que conecta China con España en 22-23 días, lo cual permite agilizar el transporte marítimo entre este país y Europa.
Este servicio surge para responder a las complejidades operativas y los obstáculos logísticos surgidos en territorio ruso con motivo del conflicto en Ucrania, que ha ocasionado la cancelación de muchas operaciones ferroviarias entre el país asiático y el continente europeo. La propuesta ofrece una vía fiable y eficiente al mercado para conectar ambos continentes.
“Garantiza un tiempo de tránsito fiable, evitando retrasos comunes asociados con la carga y descarga en otros puertos”, Jorge Valera, director comercial en España & Portugal de DSV Air & Sea.
Jorge Valera, director comercial en España & Portugal de DSV Air & Sea, afirma: “El contenedor sale del último puerto de China, Shenzhen, y llega al primer puerto de Europa, Algeciras (Cádiz) en España. Una vez en nuestro país, el contenedor se vacía y se carga en camiones con doble conductor, que se dirigen directamente al destinatario en Europa. Este enfoque estratégico garantiza un tiempo de tránsito fiable, evitando retrasos comunes asociados con la carga y descarga en otros puertos. La eficiencia permite a los clientes evitar costosos envíos aéreos, ofreciendo una alternativa más rentable sin comprometer la rapidez en la entrega”.
La versatilidad de este servicio se evidencia en la oferta para contenedores de 20 y 40 pies, brindando flexibilidad a una amplia gama de clientes. Sectores como la automoción y el retail, especialmente en la temporada previa a las Navidades, han demostrado un interés significativo en esta solución, destacando su alta demanda en el mercado.
Su ventaja competitiva reside en su compromiso con la excelencia operativa y la satisfacción del cliente, marcando un hito en el sector del transporte marítimo en un momento crucial de desafíos globales.
Iban Mas, Managing Director DSV Air & Sea Spain & Portugal, destaca: “Nos ha sorprendido gratamente la gran acogida que el servicio ha tenido entre nuestros partners DSV en toda Europa. Desde que se puso en marcha este servicio, ha contado con el apoyo de grandes cuentas, que han encontrado una solución más rápida que el marítimo y más económica que el aéreo, y han escogido España, concretamente nuestra oficina DSV de Andalucía, para las gestiones aduaneras, así como los trasvases contenedor-trailer. Nuestros partners DSV ya cuentan con DSV Algeciras Express como una parte esencial de su catálogo de servicios, diferenciándose de sus competidores locales”.
Conexión con África
Esta solución no solo se limita a la conexión China - Europa; ya que ha extendido esta alternativa para abarcar también el sudeste asiático y Europa, así como para facilitar la exportación desde países europeos hacia África. La ampliación de servicios refuerza la posición de la compañía como actor clave en la optimización de las rutas comerciales globales.
El nuevo servicio representa una solución pragmática para sortear los desafíos geopolíticos actuales y establece un estándar en términos de eficiencia y flexibilidad en el transporte marítimo internacional.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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