La falta de personal cualificado lastra los resultados de las compañías en periodos de alta demanda
Logistics & Automation ha acogido la presentación del III Estudio sobre la Logística del E-commerce a cargo de Romain Cical, Supply Chain Director en NTT DATA, y Ramón García, director general del CEL, que lo ha definido como: “La guía de referencia para conocer la evolución del comercio electrónico en el mundo y su impacto en la gestión de la cadena de suministro en España”.
Elaborado de manera conjunta por ambas entidades, en esta edición han añadido el packaging y la logística inversa, que se suman a otras áreas clave como son el impacto de las promociones en la cadena de suministro, el coste de los envíos, la inversión en inmologística y el significativo aumento de las compras e-commerce con entrega física asociada.
Romain Cical, Supply Chain Director en NTT DATA, ha enfatizado en que el estudio ofrece: “Una visión profunda de la nueva normalidad de la logística del e-commerce. Analizando estrategias empresariales, avances tecnológicos y cambios en las expectativas de los consumidores”.
Este enfoque integral pretende captar las complejidades y oportunidades que la evolución del comercio electrónico ha traído consigo, permitiendo a las empresas anticiparse y adaptarse a los cambios en el comportamiento del consumidor y las tendencias del mercado.
El estudio revela que el 70% de las empresas encuestadas no considera rentables eventos destacados, como el Black Friday o la campaña de Navidad. Así mismo, un 39% de las compañías tiene pérdidas financieras y un 41,5% ve resentida su reputación. Las razones detrás de estas cifras se encuentran en la falta de personal cualificado, ya que el 80% de las empresas aumenta su plantilla en estos periodos, demoras y fallos en las entregas que afectan de forma directa en la eficacia operativa.
Adicionalmente, destaca un desfase entre las previsiones de compras y las transacciones reales, afectando no solo al comercio electrónico, sino a todos los canales de venta. Este desfase ha sido principalmente derivado de la crisis energética y la inflación, factores que han generado una disrupción en las operaciones comerciales.
Tiendas físicas
En cuanto a la inmologística, se observa un aumento del 20% en la inversión en 2022, alcanzando los 3.200 millones de euros, de los cuales el 70% se ha dirigido a centros logísticos adaptados al e-commerce. Sin embargo, el informe proyecta un retorno gradual a las tiendas físicas a partir de 2023, planteando desafíos en la adaptación de recursos y gestión de infraestructuras planificadas durante la pandemia.
El análisis de los costes logísticos por paquete muestra un aumento del 7% entre 2021 y 2023, alcanzando un coste medio de 4,77 euros por paquete. A pesar de bonificaciones en el combustible, este incremento resalta los desafíos económicos y operativos asociados con la expansión del comercio electrónico en la cadena de suministro.
Además, el informe revela un aumento del 79%, respecto a 2019, en las compras por e-commerce con entrega física asociada. Actualmente, se estima que un 31,9% de todas las transacciones e-commerce llevan asociadas entrega física, según datos del primer trimestre de 2023 extraídos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Este dato subraya la creciente preferencia de los consumidores por experiencias de compra en línea que incluyen entregas físicas, lo que amplifica la importancia de abordar de manera eficiente los desafíos logísticos y adaptarse a las demandas cambiantes del mercado.
La búsqueda de ofertas impulsa la venta de moda online: un 75% de compradores busca un gran ahorro antes de efectuar la compra. Por otra parte, los mayores de 45 años impulsan el e-commerce de food & beverage en España y los jóvenes prefieren plataformas de quick commerce o delivery.
Diseñado para un único inquilino, se espera que incluya un 7% de espacio para oficinas, así como amplias zonas exteriores destinadas a almacenamiento y aparcamiento, con 17 plazas para camiones y 124 para vehículos ligeros.
La compañía planea seguir ampliando su red de puntos de recogida en los próximos meses, con el objetivo de cubrir todo el país y alcanzar los 8.000 puntos antes del Black Friday.
La compañía se ha marcado como objetivo seguir creciendo a doble dígito y volver a duplicar su tamaño en los próximos cinco años, manteniendo su vocación por la excelencia, la logística responsable y la cercanía con el cliente.
En total, ambos módulos suman 10.467 m2 de superficie y cuentan con equipamientos de frio de carácter negativo y positivo. Con esta operación y la cerrada con Brendlogistic y Loginstock en 2024, se completa la ocupación del edificio B.
Funcionan en rangos de temperatura de -30°C a +60°C, por lo que resultan adecuados tanto para aplicaciones en el sector de la congelación como para requisitos de altas temperaturas, como la producción de baterías.
Se establecen tres líneas de actuación: impulsar el desarrollo conjunto de proyectos de innovación; favorecer la divulgación de conocimiento sectorial a través de la organización de eventos conjuntos; y trabajar en programas de apoyo a la formación y capacitación del sector.
Por otra parte, el uso de la inteligencia artificial contribuye a mejorar la seguridad en el transporte y establecer predicciones más precisas. Todo esto es posible mediante unos dispositivos específicos, diseñados a medida, que recogen los datos y que son capaces de soportar las condiciones del entorno de trabajo.
En la organización del XL Congreso ALACAT – Madrid Air Cargo Day también han participado la Comunidad de Madrid y la Agencia Logística de Madrid, que ha presentado de manera oficial su hoja de ruta estratégica para los próximos años.
Empresas destacadas
Comentarios