CT Burgos instala paneles fotovoltaicos con los que reducirá 110 toneladas de CO2 al año
CT Burgos ha comenzado la instalación de 585 paneles foltovoltaicos monocristalinos de 550 W con los que espera reducir 110 toneladas de CO2 anuales. Esta iniciativa forma parte de su compromiso ambiental para reducir su huella de carbono y con el que además quiere fomentar la adopción de tecnologías más limpias en sus clientes y en el sector logístico y del transporte.
Con una capacidad para generar en torno a los 315.000 kWh, estos paneles darán energía al edificio de oficinas, al almacén de logística y al parking de vehículos pesados. Además, la compañía prevé realizar otra instalación solar fotovoltaica de 1.500 KW, en la que invertiría alrededor de 2 millones de euros, con el fin de ofrecer a sus clientes energía eléctrica económica y renovable durante los próximos años.
Esta nueva apuesta está enmarcada dentro de sus acciones sostenibles para lograr la descarbonización de las ciudades y demostrar que la logística tiene un papel esencial para disminuir la huella de carbono. Por ello, además de adoptar fuentes de energía renovable como la solar, en la operativa también implementa constantemente prácticas y tecnologías que reduzcan el consumo de energía, como el uso de iluminación LED, equipos más eficientes y sistemas de gestión energética, así como políticas y prácticas que reduzcan la generación de residuos y fomenten el reciclaje.
Gonzalo Ansótegui, director gerente de CT Burgos, ha señalado: “La instalación de estos primeros paneles solares en nuestras instalaciones es más que una mera mejora técnica; representa un compromiso profundo con la sostenibilidad y la responsabilidad ambiental. De hecho, fortalece la lealtad de nuestros clientes y contribuye a atraer a nuevas empresas que busquen un espacio en el que la sostenibilidad sea parte integrada de la logística y transporte. Es más necesario que nunca impulsar la concienciación ambiental del sector y, por eso, como ya hicimos con nuestro nacimiento en 1980, en el que marcamos el camino de los centros logísticos y del transporte en España, queremos volver a hacerlo y en esta ocasión, inspiraremos a nuestro sector a abrazar prácticas más limpias y eficientes”.
La compañía reafirma de esta manera su compromiso por la sostenibilidad en el sector y se posiciona como una fuerza motriz para la transición hacia un sistema energético más limpio en la industria del transporte y la logística. Embarcándose así en un camino que va más allá de la eficiencia operativa, y convirtiéndose en el referente de la logística del futuro que prioriza la responsabilidad ambiental y la innovación sostenible.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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