ATDL inicia en la Comunidad Valenciana el suministro de HVO a su flota mediante un acuerdo con Galp
ATDL suministrará su flota de camiones con Gasóleo Renovable 100% (aceite vegetal tratado con hidrógeno - HVO) gracias a su acuerdo de colaboración con Galp, como parte de su apuesta por reducir su huella de carbono y un compromiso compartido por ambas compañías para contribuir a la transición hacia opciones energéticas más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente.
La compañía ha iniciado este proyecto en las estaciones de servicio de Torrent (Valencia), a ambos sentidos de la AP7, y supondrá una reducción garantizada de al menos un 80% en las emisiones de CO2 en comparación con el combustible equivalente de origen fósil.
El objetivo de este acuerdo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.
Esta iniciativa se suma a otras acciones como la distribución urbana en Valencia con vehículos eléctricos, la formación de sus conductores en técnicas de conducción eficiente o el uso intensivo de mega y duotrailer, evidenciando su continuo impulso hacia un transporte más limpio y respetuoso con el medio ambiente.
“Con este acuerdo garantizamos nuestro suministro para las operativas con aquellos clientes comprometidos”, José Manuel Iglesias, director general de ATDL.
José Manuel Iglesias, director general de ATDL, señala: “Aunque actualmente todavía es limitada la disponibilidad de estaciones de servicio que ofrecen este biocombustible, con este acuerdo garantizamos nuestro suministro para las operativas con aquellos clientes comprometidos, como nosotros, en acelerar la reducción del impacto medioambiental del transporte por carretera. Hemos puesto en marcha este proyecto en Valencia, pero continuaremos ampliándolo a otras regiones. Esta asociación representa un hito en nuestra misión de reducir la huella de carbono y refleja nuestro compromiso por trabajar hacia un futuro más sostenible, en donde la colaboración entre compañías será clave”.
Parque de Energía Verde
Por su parte, Galp está llevando a cabo una revisión del complejo industrial de Sines (Portugal), la segunda mayor refinería de la península, para su transformación en un Parque de Energía Verde, con el objetivo de producir a gran escala hidrógeno verde, biocombustibles y otros combustibles bajos en carbono.
Actualmente, la compañía energética está enfocada en la puesta en marcha de una nueva planta de biocombustibles avanzados (HVO/SAF) y la unidad de electrolizadores de 100 MW para hidrógeno verde, dos de los mayores proyectos del mundo con una decisión final de inversión ya tomada.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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