ATDL inicia en la Comunidad Valenciana el suministro de HVO a su flota mediante un acuerdo con Galp
ATDL suministrará su flota de camiones con Gasóleo Renovable 100% (aceite vegetal tratado con hidrógeno - HVO) gracias a su acuerdo de colaboración con Galp, como parte de su apuesta por reducir su huella de carbono y un compromiso compartido por ambas compañías para contribuir a la transición hacia opciones energéticas más sostenibles y respetuosas con el medio ambiente.
La compañía ha iniciado este proyecto en las estaciones de servicio de Torrent (Valencia), a ambos sentidos de la AP7, y supondrá una reducción garantizada de al menos un 80% en las emisiones de CO2 en comparación con el combustible equivalente de origen fósil.
El objetivo de este acuerdo es ir sumando más zonas próximamente, expandiendo así el alcance de esta medida sostenible y promoviendo su adopción en otras regiones claves para la compañía.
Esta iniciativa se suma a otras acciones como la distribución urbana en Valencia con vehículos eléctricos, la formación de sus conductores en técnicas de conducción eficiente o el uso intensivo de mega y duotrailer, evidenciando su continuo impulso hacia un transporte más limpio y respetuoso con el medio ambiente.
“Con este acuerdo garantizamos nuestro suministro para las operativas con aquellos clientes comprometidos”, José Manuel Iglesias, director general de ATDL.
José Manuel Iglesias, director general de ATDL, señala: “Aunque actualmente todavía es limitada la disponibilidad de estaciones de servicio que ofrecen este biocombustible, con este acuerdo garantizamos nuestro suministro para las operativas con aquellos clientes comprometidos, como nosotros, en acelerar la reducción del impacto medioambiental del transporte por carretera. Hemos puesto en marcha este proyecto en Valencia, pero continuaremos ampliándolo a otras regiones. Esta asociación representa un hito en nuestra misión de reducir la huella de carbono y refleja nuestro compromiso por trabajar hacia un futuro más sostenible, en donde la colaboración entre compañías será clave”.
Parque de Energía Verde
Por su parte, Galp está llevando a cabo una revisión del complejo industrial de Sines (Portugal), la segunda mayor refinería de la península, para su transformación en un Parque de Energía Verde, con el objetivo de producir a gran escala hidrógeno verde, biocombustibles y otros combustibles bajos en carbono.
Actualmente, la compañía energética está enfocada en la puesta en marcha de una nueva planta de biocombustibles avanzados (HVO/SAF) y la unidad de electrolizadores de 100 MW para hidrógeno verde, dos de los mayores proyectos del mundo con una decisión final de inversión ya tomada.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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