Raventós Codorníu incorpora más de 50 carretillas eléctricas de Jungheinrich para renovar su flota logística
El Grupo Raventós Codorníu ha renovado su flota logística con más de cincuenta carretillas eléctricas de última generación de Jungheinrich, que se han distribuído en diferentes bodegas del grupo como Codorníu, Raimat, Bodegas Bilbaínas y Legaris.
Los nuevos vehículos están equipados con baterías de iones de litio y gestionadas mediante el sistema Active Load Management, y optimizan la distribución energética y permiten cargas intermedias sin necesidad de cambios de batería.
Con esta adquisición, la compañía se adapta a sus necesidades actuales de producción y de logística interna, ya que necesitaba optimizar su parque de carretillas, homogeneizar los modelos utilizados en sus distintas bodegas y apostar por tecnologías más limpias y eficientes.
“La flota de carretillas más sostenibles de nuestra historia”, Maria Vidal, directora de Comunicación y Sostenibilidad de Raventós Codorníu.
Maria Vidal, directora de Comunicación y Sostenibilidad de Raventós Codorníu, señala: “El desarrollo sostenible es uno de los factores clave del éxito de nuestro modelo de negocio. Creemos en un sistema empresarial que genere valor más allá del propio beneficio y reduzca el impacto al máximo. Compartimos con Jungheinrich este compromiso, que ahora se materializa con la flota de carretillas más sostenibles de nuestra historia”.
En esta línea, Valentín González, Projects & Continuous Improvement Manager de la compañía, explica: “Necesitábamos homogeneizar los modelos de carretillas y sus prestaciones para poder intercambiar equipos entre las distintas bodegas, sin tener que reforzarnos con carretillas de alquiler a corto plazo. También queríamos apostar por una tecnología más innovadora y sostenible que el plomo ácido”.
“La tecnología de litio permite realizar cargas intermedias, evita los cambios de batería y no gasea durante la carga”, José Javier Torres, Product Sales Manager de Jungheinrich.
Por su parte, José Javier Torres, Product Sales Manager de Jungheinrich, afirma: “La tecnología de litio reduce las emisiones de CO2 en un 21%. Por las características del negocio, Raventós Codorníu tiene picos estacionales y necesita reforzar su operativa con un tercer turno en algunas ocasiones. La tecnología de litio permite realizar cargas intermedias, evita los cambios de batería y no gasea durante la carga, siendo una tecnología muy segura y medioambientalmente limpia”.
Mejora sostenible
Gracias a esta transformación, el grupo ha mejorado la gestión de su flota, reducido costes operativos y reforzado la seguridad en sus operaciones mediante el sistema Fleet Management System, que controla el acceso y el uso de las carretillas.
“Hemos podido generar eficiencias y ahorros en nuestra intralogística”, Astrid Saguar, responsable de Compras de Raventós Codorníu.
Astrid Saguar, responsable de Compras de Raventós Codorníu, concluye: “Con la ayuda de Jungheinrich hemos podido generar eficiencias y ahorros en nuestra intralogística. Y lo hemos hecho aplicando una tecnología más innovadora, más segura y mucho más respetuosa con el medio ambiente”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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