El proyecto logístico de Newdock en Getafe (Madrid) entra en la fase final de construcción
La nueva plataforma logística de Newdock, ubicada en una parcela de más de 16.000 m2 en Getafe (Madrid), estará disponible antes de fin de año. El proyecto cuenta con un edificio de 9.427 m2 para la actividad logística, en el que 8.503 m2 corresponden al almacén y 924 m2 están destinados a oficinas. Está siendo comercializado en coexclusiva por Proequity y JLL.
Este activo incluye nueve muelles de carga y una rampa de acceso, una playa de maniobras de 35 metros y una altura libre de 11,50 metros. Además, las instalaciones tienen los más altos estándares de calidad y eficiencia, ya que se trata de un proyecto logístico a la cabeza en materia de sostenibilidad, seguridad y bienestar. La compañía aspira a obtener el certificado de sostenibilidad LEED Platinum.
La parcela está situada en el municipio madrileño de Getafe, tiene acceso directo a la M-50, M-45 y A-4, principales carreteras de la zona que conectan la plataforma con el centro de Madrid en 15 minutos. Además, se encuentra a tan solo 26 kilómetros del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
“Una gran oportunidad para operadores que deseen expandir sus servicios logísticos en una ubicación cercana a la capital”, Roberto Fernández, Head of Industrial & Logistic Leasing de Proequity.
Roberto Fernández, Head of Industrial & Logistic Leasing de Proequity, destaca: “Las excelentes conexiones con el centro de Madrid y las principales vías de transporte, hacen de este proyecto una gran oportunidad para operadores que deseen expandir sus servicios logísticos en una ubicación cercana a la capital, será, sin duda, un punto de referencia de los alrededores de la capital en la actividad logística”.
“Las calidades constructivas de Newdock se encuentran por encima de la media debido al diseño disruptivo de las naves”, Adriana Gorri, directora de Markets de JLL España.
En esta línea, Adriana Gorri, directora de Markets de JLL España, subraya: “La ubicación de la plataforma es excelente: grandes empresas como Decathlon, Amazon, Mercadona, Carrefour o ADER ya están presentes aquí. Las calidades constructivas de Newdock se encuentran por encima de la media debido al diseño disruptivo de las naves y las oficinas pensadas para el bienestar y comodidad de los trabajadores. El proyecto aspira a obtener la certificación LEED Platinum, la certificación mediombiental más alta del mercado, con la que muy pocos proyectos de este tipo cuentan a día de hoy, no solo en España sino en Europa”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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