La Terminal de Contenedores de Miranda abre un segundo ramal ferroviario con el que duplica su capacidad
La Terminal de Contenedores de Miranda (TCM) duplica su capacidad con la inauguración de su segundo ramal ferroviario que ha contado con la subvención del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana por considerarse un proyecto estratégico para avanzar en la sostenibilidad en el transporte.
La compañía, que cumple cinco años desde la entrada del primer tren, opera esta semana hasta once trenes y cuenta con un nuevo almacén de siderúrgicos con más de 7.000 toneladas almacenadas lo que le ha permitido consolidarse como el puerto seco del norte peninsular al ofrecer conexiones por tren con los puertos peninsulares, en una clara apuesta por reducir la huella de carbono del transporte de mercancías.
Desde el año 2018,la compañía cuenta con una conexión regular entre Miranda de Ebro (Burgos) y el Puerto de Barcelona a la que han ido sumando otros tráficos regulares como el tren semanal entre Madrid y Alicante, el corredor semanal Miranda-Bilbao, la conexión entre Ponferrada (León) y Algeciras (Cádiz) y otro tren regular con Portugal. Estas tres últimas conexiones son de trenes de productos siderúrgicos, un sector en el que la compañía destaca por contar con almacenes específicos y profesionales y maquinaria especializados para agilizar y dar seguridad a sus delicadas operativas.
Además de estos tráficos, acoge otros temporales como el tren de remolacha, que opera ahora mismo, y durante los próximos 9 meses, entre la zona de Huesca y Miranda de Ebro. Precisamente, para poder crecer manteniendo la regularidad de las conexiones actuales, contempla ya a medio plazo la construcción de un tercer ramal ferroviario.
Próximamente, abrirá también una conexión ferroviaria directa entre TCM y Hub Portuario de Alicante, la terminal portuaria multipropósito que el Grupo JSV acaba de inaugurar, con el objetivo de conectar de forma eficiente y sostenible el norte peninsular con el puerto de Alicante, en el que JSV tiene su gran hub logístico y desde donde opera sus líneas marítimas con Canarias.
Ampliación de instalaciones
En sus cinco años de vida, la compañía ha conseguido diferenciarse de otras plataformas como puerto seco del norte peninsular por sus servicios puerta a puerta con logística a medida, ofreciendo a las empresas soluciones para reducir su huella de carbono. En sus más de 175.000 m2 disponibles, contempla incorporar nuevos servicios con proyectos como el de reparación de vagones, que se unirá al servicio de reparación de contenedores que ya ofrece, así como la construcción de un punto seguro para transportistas, dotado con parking e instalaciones de servicios para los profesionales del transporte.
Como puerto seco y plataforma logística, ha ido incrementando su capacidad de almacenaje con la reciente inauguración de un nuevo almacén para productos siderúrgicos de 2.000 m2 en el que ahora mismo almacenan 7000 toneladas. Este almacén modular se une al de paletizados de 3.500 m2 y a otro para productos no delicados de 1.900m2.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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