ACE aporta su visión sobre necesidades y desafíos del sector logístico en el Estudio de Tendencias de Empleo y Talento 2023
La Asociación de Cargadores de España participará en la elaboración del Estudio de Tendencias de Empleo y Talento logístico 2023, en colaboración con Foro de Logística y el Grupo Eulen.
En este informe se analizan las tendencias en materia de formación y empleo, la demanda y gestión del talento y los desafíos que deberá enfrentar la cadena de suministro en el ámbito de los recursos humanos. En su elaboración participan de manera activa expertos y profesionales del sector.
La asociación ha contribuido a la elaboración del informe a través de las aportaciones de varios de sus miembros, que han transmitido su conocimiento y experiencia en la captación y retención de talento, dando una perspectiva valiosa al estudio, en función de las necesidades del cargador y de su ámbito específico de actividad.
“Se buscan personas con capacidad de adaptación, autonomía y resiliencia, con disposición a formarse una vez se incorporan a la empresa”, Carlos Castán, presidente de ACE y responsable corporativo de Logística Externa del Grupo Celsa.
La participación de los cargadores en el informe brindará una visión más completa de las necesidades y los desafíos relacionados con el talento y el empleo sostenible y de calidad en el ámbito logístico. En un momento en que las personas son el principal activo de la logística, es de vital importancia la colaboración de todos los actores.
Carlos Castán, presidente de ACE y responsable corporativo de Logística Externa del Grupo Celsa, destacó: “Aunque cada empresa cargadora es diferente y, por tanto, son distintos los perfiles necesarios, en general se buscan personas con capacidad de adaptación, autonomía y resiliencia, con disposición a formarse una vez se incorporan a la empresa”.
“El sector de la logística y del transporte está en pleno auge y esta situación se va a hacer cada vez más normal”, Luciano González, director de Cadena de Suministro y Compras Iberia del Grupo BMI.
Por su parte, Luciano González, director de Cadena de Suministro y Compras Iberia del Grupo BMI, expresó: “El sector de la logística y del transporte está en pleno auge y esta situación se va a hacer cada vez más normal (nuevas tecnologías, más información, redes más globales, etc.), lo que conlleva a apostar, desarrollar y cuidar el talento de todos los profesionales que forman parte del sector”.
Los resultados del estudio se presentarán el próximo 7 de noviembre en Madrid, en un evento en el que representantes de la industria logística y de RR.HH. discutirán y analizarán las conclusiones y se debatirán las tendencias de futuro.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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