ACE aporta su visión sobre necesidades y desafíos del sector logístico en el Estudio de Tendencias de Empleo y Talento 2023
La Asociación de Cargadores de España participará en la elaboración del Estudio de Tendencias de Empleo y Talento logístico 2023, en colaboración con Foro de Logística y el Grupo Eulen.
En este informe se analizan las tendencias en materia de formación y empleo, la demanda y gestión del talento y los desafíos que deberá enfrentar la cadena de suministro en el ámbito de los recursos humanos. En su elaboración participan de manera activa expertos y profesionales del sector.
La asociación ha contribuido a la elaboración del informe a través de las aportaciones de varios de sus miembros, que han transmitido su conocimiento y experiencia en la captación y retención de talento, dando una perspectiva valiosa al estudio, en función de las necesidades del cargador y de su ámbito específico de actividad.
“Se buscan personas con capacidad de adaptación, autonomía y resiliencia, con disposición a formarse una vez se incorporan a la empresa”, Carlos Castán, presidente de ACE y responsable corporativo de Logística Externa del Grupo Celsa.
La participación de los cargadores en el informe brindará una visión más completa de las necesidades y los desafíos relacionados con el talento y el empleo sostenible y de calidad en el ámbito logístico. En un momento en que las personas son el principal activo de la logística, es de vital importancia la colaboración de todos los actores.
Carlos Castán, presidente de ACE y responsable corporativo de Logística Externa del Grupo Celsa, destacó: “Aunque cada empresa cargadora es diferente y, por tanto, son distintos los perfiles necesarios, en general se buscan personas con capacidad de adaptación, autonomía y resiliencia, con disposición a formarse una vez se incorporan a la empresa”.
“El sector de la logística y del transporte está en pleno auge y esta situación se va a hacer cada vez más normal”, Luciano González, director de Cadena de Suministro y Compras Iberia del Grupo BMI.
Por su parte, Luciano González, director de Cadena de Suministro y Compras Iberia del Grupo BMI, expresó: “El sector de la logística y del transporte está en pleno auge y esta situación se va a hacer cada vez más normal (nuevas tecnologías, más información, redes más globales, etc.), lo que conlleva a apostar, desarrollar y cuidar el talento de todos los profesionales que forman parte del sector”.
Los resultados del estudio se presentarán el próximo 7 de noviembre en Madrid, en un evento en el que representantes de la industria logística y de RR.HH. discutirán y analizarán las conclusiones y se debatirán las tendencias de futuro.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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