SSI Schaefer presenta su segundo informe de sostenibilidad
El Grupo SSI Schaefer ha dado a conocer su segundo informe de sostenibilidad en el que muestra el progreso de la empresa en 2022 en este ámbito. Las actividades se centraron en la aplicación de las medidas definidas en la estrategia de sostenibilidad desarrollada en 2021 en la que se tienen en cuenta aspectos ecológicos, sociales y económicos.
El grupo consiguió alcanzar importantes objetivos de sostenibilidad el año pasado, pese a los grandes retos, como los efectos de la guerra de Ucrania. Además del desarrollo de una estrategia de gestión de la sostenibilidad para todo el grupo, se introdujo, entre otras cosas, una gestión estratégica del medio ambiente, la salud y la seguridad (EHS). Se llevó a cabo el cálculo de la huella de carbono de las 18 mayores entidades de la compañía para los Ámbitos 1 y 2 mientras que el 3 se hizo de forma parcial. A partir de este análisis, se derivó una estrategia climática con objetivos de reducción medibles para los próximos años.
Steffen Bersch, CEO del Grupo SSI Schaefer, afirma: “En 2022, seguimos centrándonos en cómo nosotros, como empresa activa a nivel mundial, podemos hacer una contribución positiva en términos de sostenibilidad. El segundo informe de sostenibilidad subraya nuestro compromiso permanente con un futuro más sostenible. Es otro hito en nuestros esfuerzos por estar a la altura de nuestra responsabilidad para con el medio ambiente y la sociedad, y nos enorgullece haber alcanzado este objetivo”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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