Lorena Alconada, directora de Industria de GXO Iberia, nominada al Premio Talgo a la Excelencia Profesional de la Mujer en la Ingeniería 2023
Talgo ha elegido a Lorena Alconada, directora de Industria de GXO en Iberia, como candidata para el Premio a la Excelencia Profesional de la Mujer en la Ingeniería en la edición 2023. Con esta selección se reconoce su capacidad para liderar equipos y optimizar los procesos de producción en el sector de la logística y la automoción donde ha desempeñado su trayectoria profesional.
El objetivo de este premio, que este año celebra su cuarta edición, es fomentar y valorar la relevancia de la mujer, tanto en la ingeniería como en la industria, reconociendo su trabajo y dedicación y contribuir así a superar la barrera de desigualdad social existente entre hombres y mujeres en España.
Lorena Alconada ha señalado: “Estoy entusiasmada por aparecer nominada entre este grupo de admirables ingenieras de España; ese es sin lugar a duda el mejor premio que podría recibir. Que este reconocimiento llegue por parte de Talgo, ejemplo a nivel mundial de ingeniería puntera, le da un valor especial. Y además, la satisfacción de saberme apoyada por mi propia empresa y por mis compañeros en esta nominación, me motiva a seguir trabajando e impulsando el desarrollo de soluciones innovadoras en la logística junto a mi gran equipo de GXO. Me alegro si puedo contribuir a visibilizar la gran labor de las mujeres en este sector”
Ingeniera en diseño industrial, ha dirigido varias operativas logísticas, ha sido directora de Planta, ha liderado el mercado de productores de automóviles a nivel clúster, así como la gestión de la cadena de suministro de importantes clientes. Su experiencia en la industria, combinada con su enfoque en la mejora continua, la eficiencia operativa y su foco en las personas, ha contribuido a impulsar los proyectos que ha liderado.
Alconada remarca: “La formación en ingeniería es una forma de pensamiento, que estructura tu mente ante la resolución de problemas”. Su carrera ha estado principalmente enfocada en el sector de la automoción y la industria en empresas como Renault o Faurecia. Actualmente, coordina el negocio de Industria en GXO. Lorena tiene un importante compromiso con la igualdad y el impulso de las mujeres en STEM y ha participado en programas de mentoring y acciones de apoyo al desarrollo profesional de las mujeres.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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