Vanessa Gracia nueva directora comercial de GRS en España y Portugal de GLP
GLP ha nombrado a Vanessa Gracia nueva directora comercial de GRS en España y Portugal. Ingeniera aeronáutica y espacial y MBA en gestión empresarial, Gracia será responsable de desarrollar nuevas relaciones con los clientes y de prestar apoyo a los clientes actuales de GRS en toda la región. También supervisará la negociación comercial, trabajando con los gestores de proyectos para garantizar el éxito final de los mismos.
GRS (Global Robotics Services) es la rama robótica de GLP; una nueva plataforma innovadora para clientes y arrendatarios que buscan optimizar la productividad de sus operaciones logísticas en todo el almacén, mediante la utilización de servicios robóticos. GRS ofrece soluciones de robótica colaborativa como servicio (RaaS) que proporcionan a los clientes acceso a las ventajas de la robótica a través de un innovador modelo de suscripción, ofreciendo flexibilidad de pago por uso y evitando gastos de CAPEX. GRS anunció su primer proyecto europeo con GXO en Italia a principios de este año y cuenta con más de 3.000 robots desplegados en todo el mundo en China, Singapur, Europa, Estados Unidos y Canadá.
Hongming Chen, consejero delegado de GRS, comenta: “Estamos encantados de anunciar la incorporación de Vanessa a nuestro equipo mientras nos embarcamos en una emocionante fase de expansión de GRS en España y Portugal. Su profunda experiencia en el sector y su trayectoria previa en la dirección y desarrollo de equipos de ventas en la región desempeñarán un papel crucial a medida que ampliamos la adopción de nuestras soluciones robóticas entre una clientela más amplia. Actualmente estamos experimentando una fuerte demanda de nuestros servicios, y la llegada de Vanessa ampliará sin duda el horizonte de GRS en el mercado español y portugués con interesantes oportunidades”.
Por su parte, Vanessa Gracia añade: “Unirme a la rama de robótica de GLP es un viaje apasionante. Mi amplio conocimiento de los mercados español, portugués y latinoamericano, junto con nuestra posición privilegiada en una industria en constante expansión, nos permitirá ofrecer una cartera diversa de productos y servicios esenciales para impulsar el crecimiento exponencial de nuestros clientes. En un mercado en constante evolución como éste, el principal objetivo de GRS es automatizar los procesos intralogísticos y capacitar a las empresas para dar el siguiente paso en su evolución”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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