El proyecto G-Park Santa Perpetua se alza con el primer sello BREEAM Excellent en España de GLP
GLP, gracias a las características medioambientales y energéticas de G-Park Santa Perpetua, su tercera inversión en Cataluña, ha obtenido su primera certificación BREAAM Excellent en España.
Óscar Heras, director de GLP España, explica: “Este es un nuevo paso en la continua búsqueda de la excelencia que ha caracterizado a GLP y nuestros inmuebles desde que llegamos al mercado español hace ya más de 20 años. Este hito es una prueba tangible del liderazgo de GLP en la construcción de proyectos sostenibles y, en particular, de lo que estamos implantando como estándar en nuestros activos en España”.
La verificación de este proyecto logístico sostenible, que cuenta con 14.341 m2 de superficie, se ha logrado tras evaluarse las posibles mejoras en materia ambiental, de ahorro energético y mejora del ciclo de vida del activo y puntuar en distintas categorías como energía, agua, materiales, residuos y salud y bienestar. Esta certificación constata que el edificio es altamente eficiente en el uso de la energía y el agua, utiliza materiales sostenibles y tiene un impacto mínimo en el medio ambiente durante la construcción y la operación del mismo.
Reciclaje de espacios industriales obsoletos
El proyecto representa también el compromiso de la empresa de reciclar espacios industriales obsoletos. En este caso, una parcela donde se asentaban anteriormente industrias antiguas con potencial contaminante, se ha reconvertido en un edificio que destaca a nivel tecnológico y de políticas ESG. El parque augura un ahorro energético cercano al 30% sobre una nave estándar actual y brinda a los usuarios de un entorno de trabajo enfocado en su bienestar.
Al respecto, la compañía ya ha adelantado que todos los proyectos actualmente en construcción llevarán esta certificación, complementando sus medidas ESG, centradas en el bienestar de los trabajadores, la colaboración con las comunidades en las que se implantan y la descarbonización.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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