Arranca la construcción de la plataforma logística de 100.000 m2 de GLP para Alcampo en Illescas
GLP ha cerrado un acuerdo con la filial española del grupo Auchan, Alcampo, para el desarrollo de una macro plataforma logística de 98.500 m2, en el parque logístico Magna Park Tauro en Illescas (Toledo). Las compañías ya han puesto el primer pilar de la plataforma.
El proyecto está construido llave en mano sobre una superficie de parcela de 183.000 m2 que forman parte de la gran manzana logística de 286.000 m2 que GLP ha desarrollado en el parque. Este activo se unirá al recién terminado proyecto en blanco de 35.000 m2, que GLP ha puesto en alquiler en el mercado y un futuro edificio que completará el parque en 2024.
Esta nueva nave destaca por sus altas prestaciones a nivel de eficiencia energética y operatividad, así como por las altas calidades constructivas, además de zonas específicas de temperatura controlada. Con 12,2 metros de altura libre y 8 toneladas en pie de estantería, la plataforma cuenta con la certificación medioambiental BREEAM Very Good a la que, previsiblemente, se sumará la implantación de una planta fotovoltaica para autoconsumo en la cubierta.
Óscar Heras, director de GLP España, destaca: “Supone un orgullo el acuerdo que GLP ha alcanzado con Alcampo para la construcción de una de las mayores y más eficientes plataformas de distribución en España. La operación no ha sido sencilla debido a la complejidad del inmueble y calado financiero, pero gracias a la gran colaboración entre los equipos de Alcampo y GLP y el apoyo incondicional de los gobiernos municipal y regional, ha sido posible convertirla en una realidad”.
Por su parte, Raimundo Gonzalo, director de Supply Chain de Alcampo, explicaba en exclusiva para LP: “Para nosotros este nuevo centro logístico es un avance fundamental, nos da unas capacidades para abordar el desarrollo futuro y actual, absolutamente necesario para asegurar el servicio para nuestros clientes”.
Y respecto desarrollo intralogístico del proyecto comentaba: “Nuevas capacidades de robotización, con automatismos en clasificación para todo tipo de tamaño de tiendas y productos y la inclusión de robots autónomos para evitar el movimiento de palés soportado por personas".
La nave se equipará, concretamente, con 2 clasificadores con capacidad para 12.000 cajas por hora, duplicando nuestra capacidad actual e incorporando soluciones AMR que se transportarán más de 200.000 km al año en la parte interna de la plataforma.
La operación ha sido asesorada por CBRE, quien tiene encomendada la comercialización de todo el parque Magna Park Tauro Illescas.
El desarrollo intermodal de este espacio ha permitido captar millones de euros en inversiones, generar empleos de calidad y posicionar la región como un enclave geoestratégico, pero aún existe capacidad de crecimiento y por ello urge agilizar su puesta en marcha.
Los usuarios de e-commerce cada vez son más celosos de su intimidad, y estos espacios la protegen, haciendo que se sientan seguros y salvaguardando toda la información.
Los servicios incluirán almacenamiento, gestión integral de transporte, entrega de última milla, procesos de copacking y kitting, manipulados especiales, y cualquier otro servicio logístico que sea requerido por el cliente, desde las instalaciones de la compañía ubicadas en Illescas (Toledo).
Gracias a su nueva batería de 89 kWh, la autonomía aumenta en un 285 hasta alcanzar los 402 km, y cuenta con una recarga más rápida en CA y CC, además, la bomba de calor incluida de serie optimiza la autonomía.
Cuenta en la actualidad con cuatro centros de reparación en Stuhr, Alemania (2008); Rokietnica, Polonia (2014); Lainate, Italia (2017); y Çerkezköy, Turquía (2023). Cada año revisa hasta un total de 8.000 carretillas que son incorporadas a su flota de segunda mano.
Los 299 AMRs adquiridos por la compañía representa su mayor pedido de AMR a nivel mundial hasta la fecha para Dematic. Se utilizan principalmente para procesar pedidos de comercio electrónico de productos de moda.
En línea con la estrategia de sostenibilidad del grupo, el plan es aumentar la proporción de vehículos eléctricos en la flota de reparto al 60% y la de combustibles sostenibles dentro del Grupo DHL a más del 30%.
Tiene un fuerte componente tecnológico gracias a la contribución de Donetec, dispone de una amplia red internacional de atención al cliente y de un gran abanico de soluciones para el sector del envase y embalaje a través de Naeco e integra completamente la capacidad de gestión de residuos y producción de materias primas de plástico que hasta la fecha operaba bajo la marca Polynext.
Abordará los retos y preocupaciones del sector como logística 4.0, la sostenibilidad o el talento con directivos y responsables de Supply Chain y Logística de empresas destacadas.
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