Los inversores destacan de estratégico el mercado logístico de Sevilla y Málaga
Los inversores consideran Málaga y Sevilla como mercados estratégicos en el sector logístico andaluz por su crecimiento y el potencial de demanda según los datos extraídos en la última edición de STOCK, el informe elaborado por Savills. Sin embargo, también subraya la dificultad de encontrar activos adaptados a la demanda en lo relativo a tamaño, ubicación y estándares constructivos.
Sevilla
El comportamiento de la demanda en el mercado logístico de Sevilla durante los primeros seis meses del año ha mantenido la tendencia al alza, con una absorción que ronda los 40.000 m2. Como consecuencia de este empuje de la demanda, la tasa de disponibilidad de la localidad no supera el 2,5% y las rentas han sufrido un ligero repunte del 6%.
Las operaciones de suelo se han centrado principalmente en el eje sureste, con especial importancia las cerradas en el Aceitunero y Megapark en Dos Hermanas o en la A-92 en Alcalá de Guadaíra, aunque la consultora ha detectado cierta ralentización en estos meses. Actualmente, hay varios proyectos a punto de arrancar que permitirán poner en el mercado nueva superficie a lo largo del 2024.
Málaga
La pujanza de la ciudad en todos los ámbitos choca con la falta de disponibilidad de espacio logístico. La demanda por parte de los usuarios sigue muy activa y la absorción de estos primeros meses de 2023 ha rondado los 35.000 m2. Acusando la falta de activos disponibles, los operadores se han desplazado a ubicaciones como Cártama o Antequera, donde se han alquilado 19.000 m2 de los 35.000 m2 absorbidos, lo que deja una absorción en Málaga capital de 15.000 m2.
En el mercado de suelo en esta localidad, las operaciones son escasas debido a la falta de suelo finalista. La consultora señala que, para solventar esta falta de espacio, es importante avanzar en el desarrollo de sectores de suelo urbanizable sectorizado que ayude a satisfacer en el medio plazo la demanda que a día de hoy no se puede cubrir. En los últimos meses del año, prevé que se cierre alguna operación que se está terminando de perfilar en suelo finalista de pequeño tamaño, y también en suelo en desarrollo.
Andalucía
En el resto de la comunidad, despunta el potencial de las zonas de Algeciras y Puerto de Santamaría, en Cádiz, que está despertando interés real de operadores internacionales, con especial relevancia del Recinto Fiscal Bahía de Algeciras. También el eje Granada toma un nuevo impulso, con la apertura de la nueva plataforma de Lidl en Escúzar. Con algo más de 65.000 m2 de techo, es una de las plataformas de mayor tamaño operativas en Andalucía, mientras que Guarromán se consolida como ubicación estratégica para consolidar y desconsolidar mercancía.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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