Hawle Armature encarga a Jungheinrich la construcción de su nuevo almacén en Freilassing (Alemania)
Hawle Armaturen ha elegido a Jungheinrich para la construcción de su nuevo almacén logístico, en su sede de Freilassing (Alemania) para octubre de 2024. Un proyecto nuevo que sustituirá al anterior centro de distribución manual de la compañía. Se trata de un almacén de estanterías de picking completamente automático con más de 15.000 ubicaciones de almacenaje en cinco pasillos, que permitirá a la empresa prepararse para un crecimiento adicional.
En cuanto a la elección de la empresa, Hans-Joachim Maier, director general del project planner Maier Intraplan, explica: “Jungheinrich nos convenció con la mejor solución y su gran compromiso con la implementación de nuestros requisitos”.
Por su parte, Thomas Bohl, director general de Hawle Armaturen, añade: “La química fue correcta desde el principio y permitió un diálogo abierto y productivo. Jungheinrich nos impresionó como un proveedor completo de todo, desde sistemas de estanterías de acero hasta transelevadores, unidades de control y software SGA”.
Automatización de pedidos
Los productos terminados, una vez salidos de producción, se depositarán en el almacén de picking, que está diseñado como una construcción de estantes de acero en un silo (72 x 35 x 25 metros). Posteriormente, se alimentará la preparación de pedidos de forma totalmente automatizada, mediante una construcción de puente se conectan los conveyors a la línea de producción y el sistema de transporte se une a un área de almacenamiento manual.
También hay espacio para la entrada de mercancías, materias primas y productos semiacabados. Se utiliza un sistema de conveyors de cadena para jaulas de palés, palés europeos y especiales, que pesan hasta 1.200 kilos. Esto permite un funcionamiento fluido y garantiza la seguridad de los diferentes contenedores. En la planta baja se encuentran la estación de entrada de mercancías y seis puestos de preparación de pedidos con mesas elevadoras ergonómicas.
Además de las construcciones de estanterías de acero para silos, incluido el revestimiento de paredes y techos, el volumen de suministro abarca cinco transelevadores con SPS y visualización, así como el sistema de transporte completo con seis estaciones de trabajo de preparación de pedidos. Un artículo clave en la lista de pedidos de la compañía es el SGA Jungheinrich WMS para el almacenamiento automatizado y el flujo de materiales. La empresa destacó el análisis preliminar in situ de los procesos de IT realizado por los expertos de Jungheinrich.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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