Tendencias de automatización colaborativa para afrontar los retos presentes y futuros en el almacén
Para lograr un almacén preparado para el futuro es esencial conocer a fondo las operaciones y las necesidades del negocio, con el objetivo de implementar soluciones tecnológicas desde el conocimiento del cliente, ya que, la implementación de tecnología por sí sola no soluciona nada. Siendo fundamental un acompañamiento a la hora de integrar soluciones tecnológicas que garanticen la eficiencia de cada proceso logístico a lo largo de la cadena de suministro.
Además, también es muy importante garantizar las operaciones, no se trata solo de obtener un ROI, sino de mantener la competitividad y continuidad del negocio. Y es que, con la implementación de las soluciones tecnologías adecuadas, se obtiene una cadena de suministro optimizada que mejora el servicio, aumenta la competitividad y garantiza la continuidad del negocio.
Esta son algunas de las principales conclusiones del workshop tecnológico que han celebrado Zetes y el Centro Español de Logística (CEL), bajo el título ‘El almacén preparado para el futuro’, durante el que se expusieron las últimas tendencias sobre la automatización colaborativa para afrontar los retos presentes y futuros en el almacén.
Durante el evento, que fue un punto de encuentro entre profesionales para compartir reflexiones y novedades aplicadas a los diversos campos de actuación de la logística desde un punto de vista imparcial y riguroso, intervinieron Raimundo Gonzalo, director de supply chain y organización de Alcampo, Dominick Vanthienen, Chief Technology Officer de Intermodalics y José Fanego Calaza, Business Consultant Manager de Zetes Spain.
Destacan el alquiler de 14.348 m2 propiedad de GLP al operador logístico De Rijke en Santa Perpetua de Mogoda (2ª corona), así como los 7.130 m2 del proyecto last mile propiedad de Prologis.
El nuevo centro creará más de 40 empleos diversos y de calidad a tiempo completo y parcial, con salarios y beneficios competitivos y con posibilidades de desarrollo profesional en un entorno de trabajo moderno y seguro.
El objetivo es que Latinoamérica represente el 50% del negocio y alcance una facturación de 61 millones de euros al cierre de 2024, aunque la operación en Europa también esté en pleno crecimiento.
Están localizadas en las zonas industriales de las capitales y con una superficie total de 1.600 m2, mejorando así la proximidad a las zonas urbanas y optimizando la recepción y salida de los envíos.
Destaca Sant Boi DC7, un proyecto de gran peso con el que refleja su apuesta por la reconversión de espacios en una zona donde la disponibilidad de suelo logístico es prácticamente nula.
Durante la temporada alta de vacaciones de 2023, recogió más de 331 millones de unidades, lo que representa un aumento del 66% frente a la misma etapa en 2022, y recogió un total de 1.200 millones de unidades en 2023, un 82% más que el pasado año.
Se trata de un plataforma que funcionará como una alerta temprana para informar a los actores de la cadena logística sobre los acontecimientos que puedan generar disrupciones y ayudarles en la toma de decisiones.
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La colaboración en este tipo de eventos resalta la importancia de la solidaridad y la responsabilidad social corporativa en la construcción de una sociedad más justa y equitativa.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
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