Leuze presenta su sistema de posicionamiento láser AMS 100i para espacios reducidos
Leuze ha desarrollado un nuevo sistema posicionamiento láser, se trata de AMS 100i, que da respuesta a la necesidad de la intralogística automatizada de sensores en aplicaciones capaces de funcionar en espacios reducidos tanto en transelevadores, vehículos de guiado automático o sistemas de elevación.
Esta solución es uno de los sistemas de posicionamiento láser más compactos y pequeños del mercado sin que ello comprometa su rendimiento. Con unas dimensiones de 105x 68x75 mm, el sensor funciona con gran precisión: los usuarios pueden obtener la posición con precisión milimétrica a una distancia de hasta 120 metros.
La Sensor People lo ha desarrollado con una zona ciega mínima de solo 100 mm, permitiendo así su uso en aplicaciones hasta el propio sensor. El espacio disponible se aprovecha eficientemente. Otro aspecto práctico son las opciones de montaje modular y alineación sencilla, que facilitan la instalación flexible y rápida.
También está disponible como AMS 300i
El sistema de posicionamiento láser modular también está disponible como AMS 300i. Este modelo ofrece un rango de funcionamiento de hasta 300 metros. Ambas versiones cumplen los requisitos más exigentes del índice de protección IP65.
El AMS 100i y el AMS 300i también están disponibles opcionalmente con calefacción integrada para dispositivos y ventanas. De este modo, los sensores se pueden usar en aplicaciones de baja temperatura hasta -30°C (sin calefacción hasta -5°C). En entornos con calor, el AMS 100i está diseñado para temperaturas de hasta +60°C.
Gran versatilidad
El AMS 100i ofrece una gran versatilidad, ya que es capaz de determinar la posición de una grúa apiladora detectando la distancia entre el vehículo y el final del pasillo.
También se puede utilizar para determinar la altura de las horquillas extensibles de un vehículo de guiado automático. En comparación con los sensores de distancia mecánicos, el sistema óptico no sufre desgaste. Además, el sensor solo mide la distancia real hasta el objetivo. Otra ventaja es que no emite posiciones erróneas para portacargas o material de embalaje que sobresalga en la zona de medición.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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