Cotransa Group implementa un grupaje marítimo entre Valencia y Veracruz (México)
Cotransa Group, tras la incorporación de Vitransgroup y SFI, potencia su servicio prime y desarrolla un nuevo producto de grupaje marítimo de exportación entre España y México. Este servicio regular, que recoge la mercancía en cualquier punto de España, saldrá cada martes desde el puerto de Valencia hasta Veracruz (México).
La incorporación estratégica del servicio de grupaje marítimo, que complementa a su homólogo diario en la carga aérea, posiciona a la firma como la única empresa con consolidado propio a México y con oficinas propias en ambos países. Además, como OEA, ofrece cualquier tipo de asesoramiento aduanero, tanto en México como en España.
Pedro González, presidente de Cotransa Group, explica: “Nuestro compromiso por dar el mejor servicio y atención a nuestros clientes nos ha permitido posicionarnos como el único forwarder español/mexicano con servicio de consolidado marítimo propio”.
Seguridad de la carga
La seguridad de la carga es uno de los valores diferenciales de la nueva línea, donde la empresa ofrece ventajas únicas. Entre ellas se encuentra el seguro de mercancías puerta a puerta en México que, debido a los robos y la inseguridad en este país, es fundamental en la actualidad.
Dando una garantía adicional a las entregas, el transporte se realiza siempre con GPS, con un sistema de trazabilidad que informa automáticamente del lugar de la carga y a través de autopistas, siempre que la ruta lo permita. Así mismo, la línea cuenta con la asistencia de una custodia con o sin armas.
Respecto a las perspectivas de futuro del recientemente implantado servicio de grupaje marítimo a México, desde la compañía no descartan que “en un futuro próximo abramos otro consolidado desde otros puertos españoles a otros puertos mexicanos”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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