ACE solicita su incorporación en la futura Asociación para la Promoción y el Desarrollo Logístico de la Comunidad de Madrid
La Asociación de Cargadores de España (ACE) ha mantenido una reunión con el director general de transportes y movilidad de la Comunidad de Madrid, José Luis Fernández-Quejo, en ella también participaron la subdirectora, Mª Fe Borrega Bahón, y el director general del Centro de Transportes de Coslada, Eduardo San Román.
El presidente de ACE, Carlos Castán, destacó la importancia de la logística y el transporte para la economía y el empleo de la Comunidad y las oportunidades que abren para la export/import los nuevos desarrollos previstos en el centro de carga del Aeropuerto de Madrid-Barajas o la ampliación de la estación intermodal de Vicálvaro.
Los cargadores solicitaron la incorporación de ACE en la futura Asociación para la Promoción y el Desarrollo Logístico de la Comunidad de Madrid, iniciativa público-privada que se constituirá con el objetivo de potenciar y fortalecer el papel de Madrid como hub logístico del sur de Europa.
José Luis Fernández-Quejo, director general de transportes y movilidad de la Comunidad de Madri, presentó el proyecto de desarrollo de suelo logístico que se llevará a cabo en Arganda del Rey y que incluirá el refuerzo de la A3.
Por su parte, Eduardo San Román, director general del Centro de Transportes de Coslada adelantó que se está trabajando en la configuración de una plataforma supranacional de entidades autonómicas de promoción logística, para la defensa de los intereses comunes a partir de una visión global de las oportunidades que tiene nuestro país de ser un gran nodo logístico capaz de unir los cinco continentes.
El director general de transportes de la Comunidad de Madrid se comprometió a estudiar las propuestas y necesidades presentadas por la Asociación de Cargadores de España y a trabajar conjuntamente para encontrar soluciones que permitan mejorar la competitividad y fomentar la sostenibilidad y la eficiencia de la cadena de suministro.
Finalmente, ACE expresó su satisfacción por la reunión y destacó la importancia de mantener el diálogo y la colaboración con las autoridades competentes para lograr un transporte de mercancías eficiente y sostenible.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
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