Rhenus y Wings for Aid unen fuerzas para realizar entregas de ayuda humanitaria con drones
Rhenus se ha unido a Wings for Aid en un nuevo proyecto para abastecer de productos de ayuda humanitaria a zonas en crisis, donde unos 100 millones de personas necesitan en todo el mundo asistencia inmediata, con un sistema de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) y tecnologías inteligentes que permiten transportar 160 kilos de carga útil en un vuelo con un alcance de 250 kilómetros.
El sistema incluye una caja patentada de cartón que no necesita paracaídas para efectuar lanzamientos desde el aire. Así, ambas compañías pueden enviar con precisión cajas de 20 kilos llenas de artículos de ayuda humanitaria a lugares que de otra forma serían inaccesibles.
Rhenus se encargará de las futuras operaciones logísticas de ayuda humanitaria y establecerá las bases de apoyo regionales y sobre el terreno junto a Wings for Aid. El proyecto, aún en fase de pruebas, se espera que arranque sus primeras operaciones reales a final de año.
Barry Koperberg, director general de Wings for Aid, afirma: “Nuestro objetivo es ser capaces de llegar a cualquier parte del mundo en menos de 72 horas para suministrar ayuda de emergencia. Rhenus aporta su experiencia y su red mundial para que podamos transportar nuestro sistema a las zonas de actuación con rapidez y eficacia”.
Con la firma de este acuerdo de colaboración, ambos socios intensifican su relación de trabajo, existente desde 2018, y confirman su objetivo común de ofrecer apoyo en las labores de ayuda humanitaria.
El sistema no solo es adecuado para la ayuda en caso de catástrofe, sino también para el suministro de medicamentos a zonas remotas.
Finalmente, Frank Roderkerk, CEO de Rhenus Air & Ocean para Europa Noroccidental, subraya la importancia de la labor humanitaria y declara: “Las operaciones logísticas suponen alrededor del 80% de los costes cuando se transporta cualquier tipo de ayuda. En este sentido, Rhenus y Wings for Aid pueden contribuir de manera significativa a ayudar a las personas que lo necesitan”.
Raquel Sánchez sitúa al ferrocarril en el centro de las políticas de descarbonización y ve prioritario mejorar las conexiones transfronterizas con Francia y Portugal, impulsar las conexiones ferroviarias con puertos y centros logísticos y completar los corredores Atlántico y Mediterráneo en España.
El centro contará con 138.000 m2, y esperan que esté a pleno rendimiento en junio de 2025; creando 700 empleos directos. Previamente, durante la construcción de este complejo de gran tamaño, se crearán 300 puestos de trabajo.
Las nuevas instalaciones cuentan con 12.500 m2 y 70 muelles, y se espera que creen unos 100 puestos de trabajo directos. El centro gestionará servicios de transporte de palés, de última milla de productos voluminosos, entregas nocturnas y un servicio integral.
Está cualificado para poder operar en zonas de bajas emisiones (ZBE) y en zonas de ultra bajas emisiones (UZBE), por lo que resulta apto para la realización de tareas de carga y descarga en las zonas urbanas.
23 soluciones y productos nominados han recibido el sello por haber participado con éxito en la auditoría IFOY. Dos productos, de dos star-ups, han sido descalificados. Los premios se entregaran el próximo 22 de junio en Dortmund (Alemania).
Se trata de carretillas elevadoras, robustas y conectadas de forma inteligente, que cuentan con velocidades de desplazamiento de hasta 12 km/h, una altura de elevación de hasta 11,2 metros y capacidades de carga de hasta 1,25 toneladas.
La plataforma abarca más de un millar de robots que trabajan en centros de más de un millón de m2, ejecutando diferentes usos de forma simultánea de forma inteligente y organizada a través de una única solución.
La compañía ha colocado la primera piedra de su nuevo centro logístico en Cataluña y dispondrá de 37 muelles de carga y 12,2 metros de altura de almacenamiento. La compañía ha encargado su construcción a GSE España.
Ambas entidades se comprometen a poner en marcha propuestas y contenidos que involucren a todos los actores implicados: desde los mismos distribuidores de vehículos, hasta las empresas logísticas, tecnológicas, entidades financieras y aseguradoras.
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