Hardis Group refuerza su presencia en la Península con la compra de Sislog
Hardis Group adquiere Sislog, una división de Atos, proveedor de solución de software para la optimización de operaciones logísticas relacionadas con los procesos de almacén y abastecimiento, una operación se enmarca en la estrategia de crecimiento del grupo.
Sislog, fundada en 1998, cuenta con aproximadamente 100 clientes y 400 implementaciones de solución de gestión de almacenes en España, Portugal y Sudamérica, principalmente en los sectores de la distribución, productos de consumo, sector farmacéutico y de servicios logísticos. Con la incorporación de los 60 empleados de Sislog en Madrid, Barcelona y Bilbao, el equipo de Hardis Group Iberia se verá incrementado hasta las 75 personas.
Yvan Coutaz, director general de Hardis Group, comenta: “Nuestros equipos comparten los mismos valores, incluido un profundo compromiso con nuestros clientes en todas y cada una de las fases de un proyecto. Con esta adquisición y la incorporación de nuestros nuevos compañeros de Sislog, contaremos con una base sólida para acelerar nuestro crecimiento en España y Portugal, y para seguir incrementando nuestra presencia en el mercado de las soluciones logísticas en Sudamérica”.
Complemento para Reflex WMS
El sistema de gestión de almacenes (SGA) de Sislog completará la oferta de software de Hardis Group.
Florent Boizard, director de la unidad de negocio de Soluciones de cadena de suministro de Hardis Group, explica: “Permitirá, en una segunda fase, ofrecer la solución en otros países. Los equipos de Sislog seguirán proporcionando I+D y asistencia”.
Por su parte, José Porto, director de operaciones de Hardis Group Iberia, destaca: “Esta adquisición es especialmente importante para el mercado español. El SGA de Sislog es complementario a Reflex y nos permitirá abordar todos los segmentos del mercado, desde las pequeñas y medianas empresas hasta las multinacionales”.
Finalmente, Julia Vilaplana, directora de Sislog, añade: “El equipo directivo de Hardis Group ha demostrado su compromiso con la satisfacción del cliente y su liderazgo en el mercado del software de logística. Estamos deseando unir fuerzas con Reflex Logistics para crear valor añadido para nuestros clientes, así como para nuestros equipos”.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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