Hardis Group refuerza su presencia en la Península con la compra de Sislog
Hardis Group adquiere Sislog, una división de Atos, proveedor de solución de software para la optimización de operaciones logísticas relacionadas con los procesos de almacén y abastecimiento, una operación se enmarca en la estrategia de crecimiento del grupo.
Sislog, fundada en 1998, cuenta con aproximadamente 100 clientes y 400 implementaciones de solución de gestión de almacenes en España, Portugal y Sudamérica, principalmente en los sectores de la distribución, productos de consumo, sector farmacéutico y de servicios logísticos. Con la incorporación de los 60 empleados de Sislog en Madrid, Barcelona y Bilbao, el equipo de Hardis Group Iberia se verá incrementado hasta las 75 personas.
Yvan Coutaz, director general de Hardis Group, comenta: “Nuestros equipos comparten los mismos valores, incluido un profundo compromiso con nuestros clientes en todas y cada una de las fases de un proyecto. Con esta adquisición y la incorporación de nuestros nuevos compañeros de Sislog, contaremos con una base sólida para acelerar nuestro crecimiento en España y Portugal, y para seguir incrementando nuestra presencia en el mercado de las soluciones logísticas en Sudamérica”.
Complemento para Reflex WMS
El sistema de gestión de almacenes (SGA) de Sislog completará la oferta de software de Hardis Group.
Florent Boizard, director de la unidad de negocio de Soluciones de cadena de suministro de Hardis Group, explica: “Permitirá, en una segunda fase, ofrecer la solución en otros países. Los equipos de Sislog seguirán proporcionando I+D y asistencia”.
Por su parte, José Porto, director de operaciones de Hardis Group Iberia, destaca: “Esta adquisición es especialmente importante para el mercado español. El SGA de Sislog es complementario a Reflex y nos permitirá abordar todos los segmentos del mercado, desde las pequeñas y medianas empresas hasta las multinacionales”.
Finalmente, Julia Vilaplana, directora de Sislog, añade: “El equipo directivo de Hardis Group ha demostrado su compromiso con la satisfacción del cliente y su liderazgo en el mercado del software de logística. Estamos deseando unir fuerzas con Reflex Logistics para crear valor añadido para nuestros clientes, así como para nuestros equipos”.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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