Siemens Logistics se encargará del mantenimiento de los sistemas de tratamiento de equipajes de Barajas
Siemens Logistics ha firmado un contrato por cinco años con Aena por el que se encargará del mantenimiento de los sistemas automáticos de tratamiento de equipajes (SATE) de todas las terminales del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Además del mantenimiento preventivo para garantizar la disponibilidad operativa de los SATE, la compañía se encargará de la gestión de piezas de repuesto y de la implantación de un software de última generación para la gestión de almacenes. El contrato de servicio cubre el soporte técnico de un sistema de unos 140 kilómetros de largo que incluye, entre otros elementos, tecnología de bandejas y cintas, y más de 17.000 motores.
Michael Schneider, CEO de Siemens Logistics, afirma: “Estamos muy orgullosos de que Aena nos haya elegido para este gran proyecto, tan importante para su red. Con nuestros experimentados equipos, aplicaciones digitales y soluciones innovadoras, ofrecemos a nuestro cliente un servicio a medida que aumentará su productividad”.
SmartTray, para reducir los registros manuales
Madrid-Barajas es uno de los aeropuertos más transitados de Europa y el hub más importante del continente para los vuelos a América Latina. Un elemento esencial para alcanzar un rendimiento óptimo de los sistemas de tratamiento de equipajes es la SmartTray: una solución de Siemens Logistics que, a través de sensores de alta tecnología, es capaz de inspeccionar, capturar y posteriormente analizar datos durante la operación regular de los sistemas. El resultado es una significativa reducción de las inspecciones manuales y un máximo nivel de disponibilidad operativa del sistema. El equipo puede acceder a estos datos cuando sea necesario, contribuyendo así a una mayor eficiencia. Los datos recopilados por la SmartTray son el requisito previo para el análisis predictivo y la base para un mantenimiento predictivo basado en IA. En este sentido, Siemens Logistics ofrece un completo porfolio de operación y mantenimiento, que incluye aplicaciones digitales.
La SmartTray lleva muchos años funcionando con éxito, no solo en el aeropuerto de Madrid-Barajas, sino también en otros aeropuertos de todo el mundo. La solución puede integrarse fácilmente en los sistemas existentes, independientemente de la tecnología aeroportuaria de estos.
Como parte del porfolio SmartService de Siemens Logistics, este sistema ayuda a los aeropuertos a aumentar el rendimiento y la fiabilidad de sus sistemas de tratamiento de equipajes. Además de optimizar la planificación del mantenimiento, la SmartService mejora la vida útil de los componentes, contribuyendo a una mayor sostenibilidad del cliente.
Raquel Sánchez sitúa al ferrocarril en el centro de las políticas de descarbonización y ve prioritario mejorar las conexiones transfronterizas con Francia y Portugal, impulsar las conexiones ferroviarias con puertos y centros logísticos y completar los corredores Atlántico y Mediterráneo en España.
El centro contará con 138.000 m2, y esperan que esté a pleno rendimiento en junio de 2025; creando 700 empleos directos. Previamente, durante la construcción de este complejo de gran tamaño, se crearán 300 puestos de trabajo.
Las nuevas instalaciones cuentan con 12.500 m2 y 70 muelles, y se espera que creen unos 100 puestos de trabajo directos. El centro gestionará servicios de transporte de palés, de última milla de productos voluminosos, entregas nocturnas y un servicio integral.
Está cualificado para poder operar en zonas de bajas emisiones (ZBE) y en zonas de ultra bajas emisiones (UZBE), por lo que resulta apto para la realización de tareas de carga y descarga en las zonas urbanas.
23 soluciones y productos nominados han recibido el sello por haber participado con éxito en la auditoría IFOY. Dos productos, de dos star-ups, han sido descalificados. Los premios se entregaran el próximo 22 de junio en Dortmund (Alemania).
Se trata de carretillas elevadoras, robustas y conectadas de forma inteligente, que cuentan con velocidades de desplazamiento de hasta 12 km/h, una altura de elevación de hasta 11,2 metros y capacidades de carga de hasta 1,25 toneladas.
La plataforma abarca más de un millar de robots que trabajan en centros de más de un millón de m2, ejecutando diferentes usos de forma simultánea de forma inteligente y organizada a través de una única solución.
La compañía ha colocado la primera piedra de su nuevo centro logístico en Cataluña y dispondrá de 37 muelles de carga y 12,2 metros de altura de almacenamiento. La compañía ha encargado su construcción a GSE España.
Ambas entidades se comprometen a poner en marcha propuestas y contenidos que involucren a todos los actores implicados: desde los mismos distribuidores de vehículos, hasta las empresas logísticas, tecnológicas, entidades financieras y aseguradoras.
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