Siemens Logistics se encargará del mantenimiento de los sistemas de tratamiento de equipajes de Barajas
Siemens Logistics ha firmado un contrato por cinco años con Aena por el que se encargará del mantenimiento de los sistemas automáticos de tratamiento de equipajes (SATE) de todas las terminales del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Además del mantenimiento preventivo para garantizar la disponibilidad operativa de los SATE, la compañía se encargará de la gestión de piezas de repuesto y de la implantación de un software de última generación para la gestión de almacenes. El contrato de servicio cubre el soporte técnico de un sistema de unos 140 kilómetros de largo que incluye, entre otros elementos, tecnología de bandejas y cintas, y más de 17.000 motores.
Michael Schneider, CEO de Siemens Logistics, afirma: “Estamos muy orgullosos de que Aena nos haya elegido para este gran proyecto, tan importante para su red. Con nuestros experimentados equipos, aplicaciones digitales y soluciones innovadoras, ofrecemos a nuestro cliente un servicio a medida que aumentará su productividad”.
SmartTray, para reducir los registros manuales
Madrid-Barajas es uno de los aeropuertos más transitados de Europa y el hub más importante del continente para los vuelos a América Latina. Un elemento esencial para alcanzar un rendimiento óptimo de los sistemas de tratamiento de equipajes es la SmartTray: una solución de Siemens Logistics que, a través de sensores de alta tecnología, es capaz de inspeccionar, capturar y posteriormente analizar datos durante la operación regular de los sistemas. El resultado es una significativa reducción de las inspecciones manuales y un máximo nivel de disponibilidad operativa del sistema. El equipo puede acceder a estos datos cuando sea necesario, contribuyendo así a una mayor eficiencia. Los datos recopilados por la SmartTray son el requisito previo para el análisis predictivo y la base para un mantenimiento predictivo basado en IA. En este sentido, Siemens Logistics ofrece un completo porfolio de operación y mantenimiento, que incluye aplicaciones digitales.
La SmartTray lleva muchos años funcionando con éxito, no solo en el aeropuerto de Madrid-Barajas, sino también en otros aeropuertos de todo el mundo. La solución puede integrarse fácilmente en los sistemas existentes, independientemente de la tecnología aeroportuaria de estos.
Como parte del porfolio SmartService de Siemens Logistics, este sistema ayuda a los aeropuertos a aumentar el rendimiento y la fiabilidad de sus sistemas de tratamiento de equipajes. Además de optimizar la planificación del mantenimiento, la SmartService mejora la vida útil de los componentes, contribuyendo a una mayor sostenibilidad del cliente.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
El operador de soluciones logísticas globales de Cofares cuenta con una red GDP de más de 60.000 palés almacenados y un potencial de frío 2/8 superior a los 4.000 huecos.
En una nave de 58.821 m2 de superficie bruta alquilable (SBA) que se encuentra sobre una parcela de 98.500 m2. La doble certificación se debe a las medidas sostenibles para mejorar la operatividad energética de las instalaciones.
ABCO Systmens ha desarrollado una sólida trayectoria suministrando sistemas de estanterías, entreplantas de picking y soluciones de almacenamiento, al tiempo que ampliaba sus capacidades de automatización.
Esto facilita la operación de flotas mixtas de AMR y reduce los costes de inversión en diferentes infraestructuras de carga. “Con la carga inductiva, estamos creando un suministro de energía con garantía de futuro para nuestros AMR. Nuestros clientes se benefician de una mayor eficiencia, mayor flexibilidad y una tecnología que se ha consolidado como un estándar en la industria”, concluye Wang.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
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