Siemens Logistics se encargará del mantenimiento de los sistemas de tratamiento de equipajes de Barajas
Siemens Logistics ha firmado un contrato por cinco años con Aena por el que se encargará del mantenimiento de los sistemas automáticos de tratamiento de equipajes (SATE) de todas las terminales del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.
Además del mantenimiento preventivo para garantizar la disponibilidad operativa de los SATE, la compañía se encargará de la gestión de piezas de repuesto y de la implantación de un software de última generación para la gestión de almacenes. El contrato de servicio cubre el soporte técnico de un sistema de unos 140 kilómetros de largo que incluye, entre otros elementos, tecnología de bandejas y cintas, y más de 17.000 motores.
Michael Schneider, CEO de Siemens Logistics, afirma: “Estamos muy orgullosos de que Aena nos haya elegido para este gran proyecto, tan importante para su red. Con nuestros experimentados equipos, aplicaciones digitales y soluciones innovadoras, ofrecemos a nuestro cliente un servicio a medida que aumentará su productividad”.
SmartTray, para reducir los registros manuales
Madrid-Barajas es uno de los aeropuertos más transitados de Europa y el hub más importante del continente para los vuelos a América Latina. Un elemento esencial para alcanzar un rendimiento óptimo de los sistemas de tratamiento de equipajes es la SmartTray: una solución de Siemens Logistics que, a través de sensores de alta tecnología, es capaz de inspeccionar, capturar y posteriormente analizar datos durante la operación regular de los sistemas. El resultado es una significativa reducción de las inspecciones manuales y un máximo nivel de disponibilidad operativa del sistema. El equipo puede acceder a estos datos cuando sea necesario, contribuyendo así a una mayor eficiencia. Los datos recopilados por la SmartTray son el requisito previo para el análisis predictivo y la base para un mantenimiento predictivo basado en IA. En este sentido, Siemens Logistics ofrece un completo porfolio de operación y mantenimiento, que incluye aplicaciones digitales.
La SmartTray lleva muchos años funcionando con éxito, no solo en el aeropuerto de Madrid-Barajas, sino también en otros aeropuertos de todo el mundo. La solución puede integrarse fácilmente en los sistemas existentes, independientemente de la tecnología aeroportuaria de estos.
Como parte del porfolio SmartService de Siemens Logistics, este sistema ayuda a los aeropuertos a aumentar el rendimiento y la fiabilidad de sus sistemas de tratamiento de equipajes. Además de optimizar la planificación del mantenimiento, la SmartService mejora la vida útil de los componentes, contribuyendo a una mayor sostenibilidad del cliente.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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