Alejandro Marchena, nuevo director de servicios centrales de Pantoja Grupo Logístico
Alejandro Marchena Blanco, hasta ahora director de operaciones de la división de transporte de Pantoja Grupo Logístico, ha sido designado director de servicios centrales. Con este nombramiento la compañía prosigue su proceso de expansión y crecimiento. Por su parte, Antonio Gálvez Ferrer es la persona elegida para asumir la dirección de la división de transporte.
El objetivo de estos nombramientos es el de coordinar el proceso de cambio, buscando una mayor orientación al negocio y los clientes. Marchena será el encargado de supervisar y coordinar los servicios que van desde la gestión económico-financiera, pasando por el desarrollo y gestión de personas hasta los procesos investigación, desarrollo e innovación, convirtiéndose así en pieza angular de la compañía.
El nuevo director de servicios centrales es especialista en dirección estratégica de empresas, dirección comercial, marketing, coaching ejecutivo y transformación Digital. Desde hace más de 19 años, su relación profesional con Pantoja Grupo Logístico se resume en compromiso y resultados, tal y como destacan desde la propia compañía. Miembro del Comité de Dirección del Grupo afronta este nuevo reto con optimismo y ganas de aportar su conocimiento y experiencia en aras de afrontar los nuevos retos en los que se embarcará el grupo.
A la dirección de operaciones de la división transporte del Grupo llega Antonio Gálvez Ferrer, quien cuenta con más de 20 años de experiencia y acumula una dilatada trayectoria en el sector del transporte y la logística, y en la gestión de proyectos y equipos de personas. Su formación empresarial también le avala: Máster en Dirección Comercial: Marketing y Ventas, Programa Avanzado de Dirección, Senior Management Program in Digital Business y Master in Business Administration (MBA) por ESIC. Desde la propia empresa destacan su capacidad analítica y habilidades comunicativas.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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