DHL Parcel Reino Unido adquiere seis camiones Volvo completamente eléctricos
DHL Parcel Reino Unido ha adquirido seis camiones Volvo de 16 toneladas completamente eléctricos que circularán por Londres a partir de enero de 2023 y 30 cabezas tractoras Volvo de gas natural licuado que empezarán a funcionar a finales de año. Ambas operaciones han supuesto una inversión de 74 millones de euros en flota pesada ecológica.
Este movimiento sigue el compromiso de Deutsche Post DHL Group de lograr una logística con cero emisiones netas para 2050. En el camino hacia la consecución de este objetivo, el grupo invertirá hasta 2030 más de 7.000 millones de euros en combustibles sostenibles y tecnologías limpias.
Peter Fuller, consejero delegado de DHL Parcel UK, afirma: “Nuestro objetivo es estar a la vanguardia del cambio en el transporte por carretera en el Reino Unido. Contar con vehículos eléctricos en nuestra flota pesada de última milla es un gran paso en nuestro objetivo de conseguir cero emisiones netas en la logística”.
Características de los vehículos
Los Volvo FL Electric Rigids de 16 toneladas adquiridos funcionan con cuatro baterías de 200 kWh que pueden recorrer casi 200 km, transportando un máximo de 12 palés de hasta 6 toneladas. Se recargarán durante la noche en ubicaciones estratégicas de DHL Parcel en Londres para las operaciones diarias en el centro de la ciudad.
Estos vehículos cumplirán con la norma London Direct Vision Standard de 3 estrellas y tendrán una gran visibilidad panorámica, lo que contribuirá a la seguridad de todos los usuarios de las carreteras londinenses.
Por otro parte, una vez que se haya completado la puesta en marcha del tanque de gas Bio-LNG y los conductores hayan recibido formación sobre cómo repostar de forma segura, las 30 nuevas cabezas tractoras Volvo FM LNG tendrán su base en el centro de DHL Parcel UK en Coventry. Con un alcance máximo de hasta 645 km por depósito, se utilizarán en rutas por todo el Reino Unido. Cuando funcionan con Bio-LNG, las tractoras de GNL emiten un 85% menos de emisiones de CO2 en comparación con un motor diésel tradicional con la misma potencia (460 CV).
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
El granel líquido ha crecido un 2,9%, el granel sólido se eleva un 29%, la mercancía general un 22,2% y la mercancía en contenedor registra una subida del 25%. Por último, aumenta un 36,7% en contenedores.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros, las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas. Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
El análisis sectorial muestra que la industria presenta la tasa de absentismo general más alta (7,2%), junto con el sector servicios, con un 6,7%. Ambos sectores también superan el nivel medio de absentismo por incapacidad.
Empresas destacadas
Comentarios