William Parramore, nuevo director general de ID Logistics Bélgica
ID Logistics nombra a William Parramore, de 55 años, como director general de su filial belga. Parramore se centrará en el desarrollo de las actividades d ael grupo en esta zona, ya sea gracias al crecimiento orgánico o con proyectos de fusiones y adquisiciones; y reportará directamente a Marco van Walraven, director general de ID Logistics Benelux.
Marco Van Walraven, director general de ID Logistics Benelux, declara: “En los últimos tres años, el Grupo ha impulsado su desarrollo en la zona del Benelux, principalmente en los Países Bajos, gracias a la firma de nuevos contratos y a la adquisición de GVT a finales del año pasado. Con la llegada de William Parramore, nuestro objetivo es extender este éxito de crecimiento a Bélgica, donde ID Logistics ya opera en cuatro centros”.
Parramore se unió a ID Logistics en 2021 como director general de ID Logistics en Estados Unidos. En este cargo preparó e integró la adquisición de Kane Logistics en el segundo trimestre de este año. Además, cuenta con 25 años de experiencia en logística y cadena de suministro y ha trabajado con líderes mundiales en logística.
Formación y trayectoria
Según explican desde la compañía, en sus experiencias anteriores, Parramore ha asumido importantes responsabilidades de pérdidas y ganancias y ha gestionado tareas clave de desarrollo de negocio, casi siempre en un entorno internacional.
En cuanto a formación y trayectoria, cabe destacar que Parramore cuenta con un MBA en Economía de la Empresa y Dirección por la Universidad de París Dauphine. Comenzó su carrera en 1992 en Tailleur Industrie como Business Controller. En 1996, se unió a Geodis como director de Desarrollo de Negocios Internacionales y luego se convirtió en vicepresidente de Desarrollo de Negocio. En 2000, se incorporó a Freelog Consulting como vicepresidente (París) y presidente de Atlas Logistics (Casablanca). En 2003, William Parramore se incorporó a Kühne+Nagel, donde fue sucesivamente jefe de Contract Logistics Francia, vicepresidente director regional de Ventas para el Suroeste de Europa y, finalmente, vicepresidente jefe regional Senior de Contract Logistics. De 2015 a 2021, William Parramore ocupó numerosos cargos, como el de vicepresidente senior en CMA CGM Logistics, jefe de Ventas en Europa en Damco y consultor independiente para actores logísticos.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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