William Parramore, nuevo director general de ID Logistics Bélgica
ID Logistics nombra a William Parramore, de 55 años, como director general de su filial belga. Parramore se centrará en el desarrollo de las actividades d ael grupo en esta zona, ya sea gracias al crecimiento orgánico o con proyectos de fusiones y adquisiciones; y reportará directamente a Marco van Walraven, director general de ID Logistics Benelux.
Marco Van Walraven, director general de ID Logistics Benelux, declara: “En los últimos tres años, el Grupo ha impulsado su desarrollo en la zona del Benelux, principalmente en los Países Bajos, gracias a la firma de nuevos contratos y a la adquisición de GVT a finales del año pasado. Con la llegada de William Parramore, nuestro objetivo es extender este éxito de crecimiento a Bélgica, donde ID Logistics ya opera en cuatro centros”.
Parramore se unió a ID Logistics en 2021 como director general de ID Logistics en Estados Unidos. En este cargo preparó e integró la adquisición de Kane Logistics en el segundo trimestre de este año. Además, cuenta con 25 años de experiencia en logística y cadena de suministro y ha trabajado con líderes mundiales en logística.
Formación y trayectoria
Según explican desde la compañía, en sus experiencias anteriores, Parramore ha asumido importantes responsabilidades de pérdidas y ganancias y ha gestionado tareas clave de desarrollo de negocio, casi siempre en un entorno internacional.
En cuanto a formación y trayectoria, cabe destacar que Parramore cuenta con un MBA en Economía de la Empresa y Dirección por la Universidad de París Dauphine. Comenzó su carrera en 1992 en Tailleur Industrie como Business Controller. En 1996, se unió a Geodis como director de Desarrollo de Negocios Internacionales y luego se convirtió en vicepresidente de Desarrollo de Negocio. En 2000, se incorporó a Freelog Consulting como vicepresidente (París) y presidente de Atlas Logistics (Casablanca). En 2003, William Parramore se incorporó a Kühne+Nagel, donde fue sucesivamente jefe de Contract Logistics Francia, vicepresidente director regional de Ventas para el Suroeste de Europa y, finalmente, vicepresidente jefe regional Senior de Contract Logistics. De 2015 a 2021, William Parramore ocupó numerosos cargos, como el de vicepresidente senior en CMA CGM Logistics, jefe de Ventas en Europa en Damco y consultor independiente para actores logísticos.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
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