El valor de los fletes desciende un 69% desde enero
Según publica la Asociación de Cargadores de España (ACE), los fletes desde Shangái, con un valor de 1.579,21 $/TEU en la última semana, han experimentado un descenso del 6,9 % respecto a la semana anterior y del 65,2 % en comparación con el mismo periodo de 2021.
Si lo comparamos con el pico más alto del año, fechado en el mes de enero, cuando el valor llegó a los 5.109 $, el índice se encuentra ya un 69% por debajo. No obstante, estas cifras siguen siendo un 195% más altas que el promedio de 2019 (antes de la pandemia) situado en 811 $.
Por su parte, el World Container Index (WCI), que evalúa el coste de los fletes en las principales rutas hacia y desde Estados Unidos, se sitúa en 3.049,73 $ por contenedor de 40 pies, lo que supone un 3% inferior a la semana anterior y sufre una bajada del 66,8% con respecto al mismo periodo del año pasado.
Por otro lado, este índice se coloca ya un 71% por debajo del pico de 10.377 $, alcanzado en septiembre de 2021. Es un 19 % más bajo que el promedio de los últimos 5 años, calculado en 3.754 $, lo que indica un retorno a precios normalizados, aunque sigue siendo un 115 % más alto que el promedio de 2019 (antes de la pandemia) situado en $1.420.
El índice compuesto promedio del WCI, evaluado por Drewry para el año hasta la fecha, es de 7.115 dólares por contenedor de 40 pies, 3.361 dólares más alto que el promedio de los últimos cinco años, situado en 3.740 dólares por contenedor de 40 pies.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
El Ministerio de Transportes ha publicado la lista de beneficiarios de las ayudas al abandono de la actividad para transportistas de edad avanzada en 2025. Un año más, la partida se mantiene congelada en 9,6 millones de euros, dejando sin apoyo económico a 8 de cada 10 solicitantes que cumplen todos los requisitos.
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El operador se encargará de la gestión en exclusiva de las operaciones logísticas de distribución, reembalaje y repaletización del centro para su cliente de electrodomésticos, reforzando la eficiencia y capacidad operativa de ambas compañías.
La instalación tiene 15.000 m2, 16 muelles de carga y está especializada en retail y textil. Desde aquí se gestiona casi un millón y medio de prendas al año, llegando a las 60.000 prendas cada semana en las temporadas de mayor demanda.
Con una tara de 52,5 kilogramos, el nuevo contenedor es más ligero que otros comparables fabricados en plástico y un 40% más ligero que la caja de metal utilizada anteriormente.
Entró en la compañía hace ocho años. Durante los últimos dos, ha participado activamente en el desarrollo de la vertical de energía, especializándose en soluciones de seguridad para plantas fotovoltaicas. El pasado año asumió la responsabilidad sobre grandes cuentas nacionales.
Contará con 71 muelles para gestionar la recepción, preparación y expedición automática de producto terminado y una pasarela en altura de 135 metros de longitud que transportará de forma automatizada el producto terminado desde las líneas de producción de la fábrica a la plataforma.
Los UR20 están preparados para funcionar en espacios reducidos, pueden cargar hasta 25 kg por ciclo y se adaptan a ritmos de producción elevados.
Los clientes pueden comprobar si sus alojamientos veraniegos están incluidos en alguna de las rutas introduciendo su código postal en la sección que la compañía ha habilitado para ello.
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