El valor de los fletes desciende un 69% desde enero
Según publica la Asociación de Cargadores de España (ACE), los fletes desde Shangái, con un valor de 1.579,21 $/TEU en la última semana, han experimentado un descenso del 6,9 % respecto a la semana anterior y del 65,2 % en comparación con el mismo periodo de 2021.
Si lo comparamos con el pico más alto del año, fechado en el mes de enero, cuando el valor llegó a los 5.109 $, el índice se encuentra ya un 69% por debajo. No obstante, estas cifras siguen siendo un 195% más altas que el promedio de 2019 (antes de la pandemia) situado en 811 $.
Por su parte, el World Container Index (WCI), que evalúa el coste de los fletes en las principales rutas hacia y desde Estados Unidos, se sitúa en 3.049,73 $ por contenedor de 40 pies, lo que supone un 3% inferior a la semana anterior y sufre una bajada del 66,8% con respecto al mismo periodo del año pasado.
Por otro lado, este índice se coloca ya un 71% por debajo del pico de 10.377 $, alcanzado en septiembre de 2021. Es un 19 % más bajo que el promedio de los últimos 5 años, calculado en 3.754 $, lo que indica un retorno a precios normalizados, aunque sigue siendo un 115 % más alto que el promedio de 2019 (antes de la pandemia) situado en $1.420.
El índice compuesto promedio del WCI, evaluado por Drewry para el año hasta la fecha, es de 7.115 dólares por contenedor de 40 pies, 3.361 dólares más alto que el promedio de los últimos cinco años, situado en 3.740 dólares por contenedor de 40 pies.
La autonomía total de los AMR permite que reaccionen en tiempo real a los cambios en el entorno gracias a sus sensores, cámaras y algoritmos de navegación avanzada. Esto supone una gran ventaja con respecto a los AGV.
Su filial NG Concept diseña y construye infraestructuras logísticas que combinan rendimiento, resiliencia y exigencias medioambientales, integrando desde su fase de diseño soluciones innovadoras y estándares sostenibles.
Incluye un grid con capacidad para 5.326 cubetas de 330 mm y 5 robots de alta velocidad, que gestionarán el picking pedido a pedido de las líneas de consumo medio de hasta 25 litros.
Es el décimo año que el grupo ha sido considerado en el estudio, representado por sus dos unidades de negocio, DHL Supply Chain y DHL Global Forwarding.
Generix Resource Management Systems (RMS) facilita capacidades precisas de previsión y planificación necesarias para controlar los costes laborales, maximizar la utilización de recursos y mejorar la visibilidad del rendimiento operativo.
La nueva empresa se asentará en Dublín (Irlanda) y estará dirigida por Alan Walsh, actual consejero delegado de IPL. La operación se espera que se cierre durante el tercer trimestre de este año.
La primera nave tendrá más de 6.300 m2 y será un espacio multicliente y polivalente, compatible con el uso logístico para la distribución y para la logística de frío. La segunda tendrá una superficie de 2.400 m2 y será una nave crossdocking con muelles a dos caras.
Los graneles sólidos se recuperan en marzo tras las caídas de enero y febrero y cierran el trimestre con un aumento de una décima respecto al mismo periodo del año anterior, hasta 20,3 millones de toneladas.
La facturación neta de logística marítima superó los 2.600 millones de euros, en Air Logistics llegó hasta más de 1.900 millones de euros, en Road Logistics ascendió a 927 millones de euros y en Contract Logistics alcanzó los 1.278 millones de euros.
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