La construccion del centro logístico de P3 Logistics Parks en Illescas entra en su fase final
P3 Logistic Parks espera finalizar el desarrollo de un centro logístico de 26.000 m2 en la Plataforma Central Iberum de Illescas. Los trabajos de construcción, a cargo de la empresa Itercon, se iniciaron el pasado junio y ya han entrado en la última fase. Su finalización está prevista para principios de 2023.
Estas instalaciones cuentan con una superficie total de 44.000 m2. De ellos, más de 26.000 estarán ocupados por la nave logística y por el espacio destinado a oficinas corporativas, el resto se destinará a 107 plazas de aparcamiento.
La nave dispondrá de una altura libre de once metros, 23 muelles de carga y una capacidad de carga en suelo de cinco toneladas por metro cuadrado.
El centro, desarrollado a riesgo por P3, ha sido diseñado para cumplir con el estándar de calidad BREEAM Excellent, una acreditación que garantiza la sostenibilidad de la nave. De este modo, todo el recinto estará equipado con iluminación LED y contará con una instalación fotovoltaica con una potencia de 50 KW.
Ubicado en pleno corredor logístico central
Javier Mérida, director general de P3 en España, explica: “Illescas es uno de los puntos neurálgicos de la logística en el sur de Europa. Creemos que esta nave es un activo de gran calidad por su ubicación y por su diseño sostenible. La nave viene a sumarse a las seis que ya tenemos en esta ubicación y que están ocupadas por empresas líderes en sus respectivos sectores”.
Y es que la Plataforma Central Iberum está ubicada a 40 kilómetros de Madrid, en pleno corredor logístico central y con conexiones directas a la A-42 y a la AP-41. En esta localización ya están presentes compañías como Amazon, Airbus, Correos, Michelin o FM Logistic.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
Comentarios