El tráfico portuario alcanza los 380 millones de toneladas movidas de enero a agosto
Los 46 puertos de interés general del Estado movieron 380.154.713 toneladas durante los ocho primeros meses del año, lo que supone un crecimiento del 5,5% respecto al mismo período de 2021. Profundizando en este análisis, 20 de las 28 autoridades portuarias experimentaron incrementos, destacando el tráfico de pasajeros con un 112,9% para un total de 21,9 millones de personas.
Por la forma de presentación de las mercancías, los graneles líquidos, los graneles sólidos y la mercancía general experimentaron incrementos, rodando en el caso de los graneles el 10%. Unos datos que compensan la caída de la mercancía general en contenedores (-2,7%) con un acumulado de 129,4 millones de toneladas.
De igual modo destaca el crecimiento de los sólidos (10,6%) con 61,6 millones de toneladas, favorecidos por el movimiento de carbón y coque de petróleo (57,2%) con 11,5 millones de toneladas, y los cereales y sus harinas (31,7%) con 9 millones de toneladas.
Por otro lado, los graneles líquidos registraron 122,8 millones de toneladas (9,6%), favorecidos principalmente por el movimiento de gas natural (56,3%) que superó los 14,9 millones de toneladas, o el petróleo crudo (15,6%), que alcanzó los 43,7 millones de toneladas.
La mercancía general superó los 185,9 millones de toneladas (0,7%), motivada principalmente por la mercancía general convencional, con más de 4,9 millones de toneladas (9,6%), donde destacó el movimiento de las taras de equipamiento ro-ro (21,7%), las maderas y corcho (17,4% por ciento) y otros minerales y residuos metálicos (15 %).
El tráfico ro-ro de carga rodante que se transporta en los buques, bien sea vehículos, camiones o trailers cargados de contenedores, creció un 11,5% con un total de más de 47,8 millones de toneladas. Los contenedores, contabilizados en TEUs (contenedores de 20 pies), rozaron los 11,8 millones, de los cuales, 6,1 millones fueron en tránsito, 4,3 millones de import/export, y 1,4 millones de entradas-salidas nacionales.
Han acordado constituir un grupo de trabajo para consensuar un protocolo de actuación que recoja un conjunto de medidas a adoptar por ambas partes con el objetivo de evitar o reducir los robos de mercancía.
Tiene una capacidad de carga de 24 toneladas, una autonomía de 250 kilómetros y se recarga con fuentes 100% renovables. El vehículo lleva a cabo dos viajes al día los días laborales y reducirá en casi 58 toneladas las emisiones de CO2e al año.
Ambos sellos, reconocidos internacionalmente y auditados por SGS, avalan la solidez de los sistemas de gestión integrados de la compañía y su capacidad para adaptarse a los desafíos energéticos y ambientales actuales del sector logístico.
JLL ha asesorado a la compañía para obtener la financiación de este proyecto logístico de grado A, situado junto a la autopista AP-7, que contará con 118.091 m2 de espacio para almacenes y 5.203 m2 para oficinas distribuidos en once unidades.
Utilizará su software de control de almacén, que se integrará con el sistema SAP existente para permitir una gestión en tiempo real del inventario, los pedidos y los procesos de distribución.
La nueva herramienta tiene más de un 85% de tasa de éxito y permite registrar contactos de forma automática, identificar tendencias en tiempo real y reducir significativamente los errores humanos.
Invertirá 4 millones de euros en la transformación de esta instalación mediante la digitalización de los procesos actuales y la automatización de tareas como el almacenamiento o la preparación de pedidos.
Fenadismer denuncia que la presidencia danesa de la Unión Europea no ha incluido como una actuación prioritaria la aprobación de la regulación europea en materia de morosidad común.
Estas mejoras también ayudan a la reducción de los tiempos de entrega, un uso eficiente de los recursos disponibles y una mayor capacidad para anticiparse a posibles desafíos en la cadena de suministro. Sin embargo, el grado de digitalización del sector sigue siendo desigual.
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