El tráfico portuario alcanza los 380 millones de toneladas movidas de enero a agosto
Los 46 puertos de interés general del Estado movieron 380.154.713 toneladas durante los ocho primeros meses del año, lo que supone un crecimiento del 5,5% respecto al mismo período de 2021. Profundizando en este análisis, 20 de las 28 autoridades portuarias experimentaron incrementos, destacando el tráfico de pasajeros con un 112,9% para un total de 21,9 millones de personas.
Por la forma de presentación de las mercancías, los graneles líquidos, los graneles sólidos y la mercancía general experimentaron incrementos, rodando en el caso de los graneles el 10%. Unos datos que compensan la caída de la mercancía general en contenedores (-2,7%) con un acumulado de 129,4 millones de toneladas.
De igual modo destaca el crecimiento de los sólidos (10,6%) con 61,6 millones de toneladas, favorecidos por el movimiento de carbón y coque de petróleo (57,2%) con 11,5 millones de toneladas, y los cereales y sus harinas (31,7%) con 9 millones de toneladas.
Por otro lado, los graneles líquidos registraron 122,8 millones de toneladas (9,6%), favorecidos principalmente por el movimiento de gas natural (56,3%) que superó los 14,9 millones de toneladas, o el petróleo crudo (15,6%), que alcanzó los 43,7 millones de toneladas.
La mercancía general superó los 185,9 millones de toneladas (0,7%), motivada principalmente por la mercancía general convencional, con más de 4,9 millones de toneladas (9,6%), donde destacó el movimiento de las taras de equipamiento ro-ro (21,7%), las maderas y corcho (17,4% por ciento) y otros minerales y residuos metálicos (15 %).
El tráfico ro-ro de carga rodante que se transporta en los buques, bien sea vehículos, camiones o trailers cargados de contenedores, creció un 11,5% con un total de más de 47,8 millones de toneladas. Los contenedores, contabilizados en TEUs (contenedores de 20 pies), rozaron los 11,8 millones, de los cuales, 6,1 millones fueron en tránsito, 4,3 millones de import/export, y 1,4 millones de entradas-salidas nacionales.
El nuevo escenario se configura en un contexto global en el que la industria se ha visto obligada a replantear su cadena de suministro, especialmente en China. El sector se redefine en el continente asiático e incrementa las importaciones procedentes de Bangladesh y Pakistán.
La compañía establece cuatro áreas de acción: abrir nuevos centros, reforzar la capacidad logísitca de las propias tiendas, que algunas tiendas actúen como centros regionales, y redefinir acuerdos con proveedores.
Se trata de 11 edificios logísticos, incluyendo 5 edificios en 4 nuevos parques VGP y otros 6 edificios logísticos recién terminados que fueron desarrollados en parques que ya fueron transferidos a la joint venture en un cierre anterior.
Esta nueva aplicación supone un nuevo paso más dentro del compromiso de Cepsa con la sostenibilidad, ya que permite reducir el uso de plástico, al reducir la emisión de las tarjetas tradicionales, así como reduce los desplazamientos de los gestores.
La compañía implementa una metodología que parte de un análisis de los requerimientos de los procesos productivos, los puntos críticos y los hitos a cumplir para que los elementos a fabricar o montar comiencen sus procesos atendiendo a la planificación de la planta.
A través de esta integración, la compañía ayuda a sus clientes a cumplir con esas expectativas y a demostrar sus inversiones en operaciones de cumplimiento y entrega.
En un encuentro entre ambos organismos se ha puesto en valor una de las actuaciones clave para mejorar la conexión entre los recintos de Valenciaport y la comunidad de Aragón: la inversión de 441 millones de euros que se está realizando en la línea Zaragoza-Teruel-Sagunto.
Entre los meses de enero y marzo, la absorción de espacios logísticos ha sido de 248.683 m², distribuida en 24 nuevas operaciones, dos más que los contabilizados en el cierre del ejercicio anterior.
El Mitma tienen previsto presentar las conclusiones el próximo mes de junio, se encuentra ahora finalizando el análisis de las propuestas remitidas por las empresas y centros de investigación en la fase de consulta preliminar.
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