GXO proporciona un ahorro de casi siete millones de euros a National Highways desde el inicio de su colaboración en 2010
GXO Logistics ha anunciado que gracias a su colaboración con la compañía pública británica National Highways, responsable de operar, del mantenimiento y las mejoras de las autopistas y principales carreteras nacionales del Reino Unido, esta ha logrado reducir sus costes en un 28%, suponiendoun ahorro de casi siete millones de euros desde el inicio de su contrato en 2010, gracias a mejoras de almacenamiento, el seguimiento del inventario y la precisión de la entrega de pedidos.
La solución logística end-to-end de GXO incluye un servicio de reparto semanal a los diez centros regionales, al igual que ofrece apoyo para los nuevos requerimientos de pruebas de temperatura de activos que aseguran la seguridad de las autovías ante cambios climáticos.
Gavin Williams, director general de GXO para Reino Unido e Irlanda, explica: “Estamos encantados de continuar nuestra relación de 12 años con National Highways, ayudándoles a gestionar y mejorar de manera continua la red de carreteras de Inglaterra. Trabajamos estrechamente con los centros regionales de National Highways, hemos superado de manera constante los objetivos de entrega y recogida, consiguiendo llegar a un estándar de 99% de OTIF (On Time In Full). Desde la administración de entregas de sal para carreteras hasta el desarrollo de IT, colaboramos con National Highways para hacer las autopistas más seguras, más lisas y más fiables, a la vez que conseguimos importantes ahorros”.
Desde el inicio de su contrato, GXO ha apoyado a National Highways con el almacenamiento de las piezas necesarias para los proyectos de las autopistas, ampliando sus servicios que ahora incluyen el almacenamiento de todos aquellos elementos que sirven de apoyo en una carretera, desde señalética, teléfonos, o grúas de acceso a cables subterráneos y el mantenimiento de estaciones meteorológicas.
Stewart Young, director de logística nacional de National Highways, indica: “Nuestra colaboración con GXO ha sido excepcional, y ha traído consigo una reducción de costes y mejora de nuestros servicios. GXO nos ha ayudado también a reducir de manera significativa los tiempos de envío de equipamiento y materiales a las obras de las carreteras, lo cual mejora la planificación y ejecución de actividades de mantenimiento y reparaciones. Durante más de una década, GXO ha demostrado una constante y excelente capacidad de adaptación y mejora de tiempos de respuesta para asegurar que nuestros clientes tengan viajes más seguros y nuestras carreteras puedan apoyar una economía en crecimiento”.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
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