GXO utiliza una inteligencia artificial de Körber para mejorar los procesos de picking
Körber se ha asociado con GXO Logistics para desarrollar Operator Eye, una solución basada en inteligencia artificial (IA) que hace seguimiento de los patrones de errores y minimiza de manera autónoma los tiempos de parada y la intervención de personas en el proceso de picking.
Fue el año cuando GXO contactó con Körber para abordar la posibilidad de crear una solución de monitorización a través de una cámara para el K.Handle Layer Picker de Körber que ayudará a los empleados a evitar errores relacionados con las hojas de deslizamiento y el plástico de embalaje de palets.
A partir de los comentarios de los empleados de GXO, Körber desarrolló y probó una solución adicional llamada Operator Eye. Este equipo con tecnología de IA utiliza una cámara para capturar errores de manera continua y en tiempo real durante el picking, y crea algoritmos para aprender de las acciones de cada operador. A continuación, aplica lo aprendido para detectar incidencias, adaptar la operación y tomar decisiones sobre cuándo debe parar o seguir operativo.
Hans-Henrik Jensen, CEO de Körber Supply Chain DK, indica: “Colaborar con GXO ha hecho que este proyecto fuera posible. Para ellos la mejora continua y la innovación digital son parte fundamental de su estrategia, lo que ha permitido un rápido desarrollo y valor añadido para ambas empresas”.
Una de las principales ventajas del Operator Eye es que mejora la eficiencia de la máquina en funcionamiento sin que el operador tenga que cambiar su comportamiento. Cuando el Operator Eye ha aprendido lo suficiente sobre el operador, reinicia la máquina automáticamente, mejorando la disponibilidad y el rendimiento.
Por su parte, Gavin Williams, director general de GXO para Reino Unido e Irlanda, declara: “Estamos encantados de trabajar con Körber en el desarrollo del Operator Eye, un proyecto que sirve como un ejemplo más de nuestro compromiso con el uso de tecnología innovadora que haga nuestros centros más seguros, más eficientes y productivos para nuestros equipos. Junto con nuestras otras tecnologías, hace que el trabajo de nuestros compañeros sea más satisfactorio al permitir que concentren su atención en añadir mayor valor a través de actividades como la identificación de problemas de compatibilidad y la resolución de fallos en equipos”.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
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