GLS Spain refuerza su compromiso de sostenibilidad con el programa Climate Protect
GLS ha desarrollado Climate Protect, un plan global que abarca una serie de iniciativas dirigidas a la reducción y compensación de las emisiones derivadas de su actividad, cuya meta es alcanzar la neutralidad climática entre 2045.
El compromiso del GLS con la protección del clima y la sostenibilidad en la entrega de paquetes se remonta a 2008, año en el que nació la iniciativa ambiental ThinkGreen, ahora, con el nuevo programa Climate Protect, da respuesta a una nueva fase de desarrollo del sector y a la necesidad de profundizar en el compromiso medioambiental.
El programa desarrolla principalmente las siguientes medidas con la ambición de logar la neutralidad climática en 2045 a partir de la compensación y reducción de emisiones: 100% uso de energía verde en todas sus instalaciones, cambio de la flota a vehículos libres de emisiones, edificios de nueva construcción sostenibles bajo norma BREEAM, y cálculo de la huella de carbono desde la producción del fuel hasta el consumo (Well-to-Wheel).
Un eje prioritario del programa, y que se ha iniciado recientemente, es la compensación de las emisiones producidas por la actividad de la compañía a través de la inversión en proyectos de reforestación o el desarrollo de fuentes sostenibles de energía en diversos países del mundo como Perú, Brasil o India. Estos proyectos están acreditados por su partner global Climate Parte.
Además, la protección del medio ambiente se recoge también en el Código de Conducta de la compañía y su sistema de gestión medioambiental está certificado conforme a la norma ISO 14001, que acredita que el Grupo GLS ha establecido procesos destinados a reducir los efectos medioambientales de sus actividades empresariales, tanto en sus compras como en las actividades operativas.
Su filial española, GLS Spain, ya ha realizado avances siguiendo la nueva estrategia ambiental del Grupo. Por ejemplo, identificando y evaluando los principales riesgos ambientales, abriendo el primer Parcel Shop sostenible en Madrid y siguiendo los parámetros establecidos por la normativa BREEAM en gran parte de las instalaciones que actualmente están en construcción.
Roberto Martínez, Chief Financial Officer de GLS Spain, afirma: “Somos conscientes del gran impacto que nuestra actividad genera en el medio ambiente. Por ello, con el programa Climate Protect, promovemos iniciativas que impliquen a toda nuestra cadena de valor y garanticen un futuro sostenible y la protección de nuestro entorno natural”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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