Alfaland aconseja apostar por la automatización como inversión de futuro
Cuando hablamos de automatización, nos estamos refiriendo a un sistema destinado a mejorar la productividad de las empresas en tareas que, en muchas ocasiones, no requieren de una persona para realizarlas. Se podría decir que, la automatización es un gestor de la productividad mediante el uso de una tecnología. Este tipo de sistemas son bastante flexibles, por lo que el cliente tiene podrá hacer frente a sus problemas de forma exitosa.
“En sectores como la logística, este tipo de sistemas garantizan una mayor productividad y una disminución de los costes”, explican desde Alfaland.
Se suelen implantar en empresas que realizan tareas repetitivas o bien destinan una parte de personal, en tareas que reportan menos valor para la empresa. Lo que se busca es poder acelerar procesos de preparación de pedidos y material, mejorar las cadenas de producción, aprovechar de manera óptima el espacio de un almacén, así como su transporte interno.
Una de las grandes ventajas a tener en cuenta, es que aplicando esta ‘solución’, aumenta la seguridad de los empleados, y la capacidad de trabajo se ve incrementada en relación al tiempo laboral, ya que este tipo de sistemas pueden trabajar de manera ininterrumpida.
El objetivo principal para invertir en este tipo de producto debe ser mejorar tanto a nivel interno como externo.
“A nivel interno mejoras tanto en seguridad como en responsabilidad social corporativa, ya que no resultan dañinos para el medio ambiente. En lo que respecta a la parte externa, veras como tu producción incrementa y tus procesos mejorar de manera considerable”, aseguran.
Este y otros aspectos como la intermodalidad, la digitalización, la sostenibilidad y el talento futuro para hacer frente a la inminente transformación de la cadena de suministro, fueron protagonistas del III Foro de Transporte que ha celebrado el Centro Español de Logística.
Suma la posibilidad de transportar por vía terrestre en toda Europa cargas con paletería de piezas y baterías de hasta 333 kg sin límite de potencia para esas baterías, ofreciendo los mejores tiempos de tránsito posibles.
La compañía ha invertido más de 8 millones de euros en estas instalaciones en las que emplea a más de 200 personas encargadas de la gestión de casi de 25.000 paquetes diarios.
La nueva línea se iniciará semanalmente en la terminal de contenedores de Santander. El tiempo de tránsito será de 3 días hasta la London Container Terminal del puerto de Tilbury y de 2 días más hasta el puerto de Rotterdam.
El interés del proyecto radica en la posibilidad de realizar transporte de paquetería a zonas remotas y de difícil acceso, áreas rurales o de montaña que requieren desplazamientos largos por carretera, o plantas de energías renovables.
Esta carretilla retráctil cuenta con distintos modelos: el KBR 14 carga hasta 1.400 kg y alcanza 9.4 metros de altura; el KBR 16L carga 1.600 kg y tiene la misma altura; y el KBR 16 y el KBR 20, que levantan 1.600 kg y 2.000 kg y alcanzan 10,6 metros de altura.
Esta alianza entre ambas compañías permitirá soluciones automatizadas de vanguardia para las operaciones de almacenamiento, transporte, clasificación y preparación de pedidos.
Se trata de unnuevo centro de distribución en Sant Boi de Llobregat, propiedad de Prologis, certificado con los sellos BREEAM Excellent y WELL Gold, diseñado y construido considerando altos estándares de sostenibilidad ambiental y bienestar humano.
Recepcionará las bicicletas desde diferentes puntos de Europa, y las empaquetará en sus centros logísticos de Madrid y Barcelona, junto al equipamiento técnico necesario para todos los implicados en la competición.
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