GLP continua su apuesta en Cataluña adquiriendo 52.345 metros cuadrados de suelo finalista
GLP ha anunciado la adquisición de dos nuevas parcelas en el noreste peninsular, se trata de la tercera y cuarta inversión de la firma en la región que, después de los proyectos de Valls y Santa Perpetua, confirman la estrategia de apostar por este mercado estratégico. Ubicados en el municipio tarraconense de Constantí y en la localidad barcelonesa de Masquefa, ambos enclaves sumarán 52.345 metros cuadrados a la actual cartera de la firma.
Respecto al proyecto en Barcelona, bautizado como G-Park Masquefa, destaca su tamaño y ubicación estratégica en la segunda corona logística de Barcelona. A poco más de media hora del Aeropuerto de El Prat y a 40 kilómetros de la capital catalana, GLP levantará una plataforma logística con una superficie bruta alquilable de 29.941 metros cuadrados en una parcela de 55.452 metros cuadrados. Con un encuadramiento inmejorable en la región de Anoia y 11,7 metros de altura libre para el almacenamiento, el proyecto contará con las mejores certificaciones en términos de sostenibilidad y bienestar, incluyendo entre otros: iluminación LED, paneles solares, ahorros energéticos en la envolvente y vegetación autóctona.
En línea con el compromiso ambiental de la marca, esta plataforma contará con una identidad visual diferente a la de sus homólogas. De cara a este proyecto en específico, con el fin de adecuar la estructura al entorno y minimizar su impacto visual, la fachada cambiara los colores azules, identificativos de la firma, para adoptar un color verde en consonancia con la ubicación. El diseño de parkings y accesos también está concebido para minimizar el impacto y marcar las líneas de futuros diseños adecuados al paisaje a nivel nacional.
Con relación a la puesta en marcha de ambos proyectos, Óscar Heras, country director de GLP en España, ha señalado: “Estamos muy orgullosos de continuar nuestra estrategia de inversión en Catalunya, en proyectos que continuarán marcando tendencia y creemos tendrán una gran acogida por nuestros clientes”.
Las dos instalaciones incorporarán el certificado Breeam Very Good, constatando y reforzando una vez más la sostenibilidad como estándar en todas las operaciones de la firma. Ambos proyectos, desarrollados en modalidad ‘diseño flexible’, estarán disponibles a partir del segundo trimestre de 2023.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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