Mileway adjudica a CBRE y SAN la comercialización de tres plataformas logísticas de última milla en Madrid
Mileway ha adjudicado a CBRE y Savills Aguirre Newman, la comercialización en co-exclusiva de tres plataformas logísticas de última milla en Madrid.
Dos de estos activos logísticos se encuentran en una ubicación estratégica de Getafe, en el polígono industrial Área Empresarial Andalucía. La primera nave tiene 10.212 m2 y 13 muelles de carga que se sitúan sobre una parcela de 20.840 m2. Se trata de un edificio con representatividad debido a su fachada a la M5 que, además, dispone de una buena conectividad debido a su acceso directo e independiente y se emplaza, a menos de 3 minutos de la M50, R4 y A4. La nave, que ha sido recientemente reformada, dispone de suministro eléctrico en alta tensión, iluminación LED y cuenta con el certificado de sostenibilidad BREEAM “Muy Bueno”.
Ubicado junto al entorno natural del Parque Lineal de Arroyo Culebro, la otra nave de Getafe dispone de 10.113 m² construidos sobre una parcela de 23.272 m2 y cuenta con una amplia plataforma de maniobras, 2.500 m² de zonas verdes y 131 plazas de aparcamiento.
Adicionalmente, cuenta con casi 700 m² de superficie de oficinas con iluminación natural, sistema de calefacción en almacén mediante caldera de gas y suministro eléctrico en alta tensión.
El tercer activo logístico se encuentra en la localidad madrileña de Valdemoro. En concreto, se sitúa en el Polígono industrial La Postura y cuenta con 7.547 m2 y 10 muelles de carga. El inmueble es idóneo para actividades de distribución o reparto gracias a su dotación de dos “fingers” que permiten optimizar la capacidad de carga y descarga de vehículos. La nave cuenta con suministro eléctrico en alta tensión, iluminación led y grupo electrógeno. Dispone de excelentes conexiones con acceso directo a la A4 dirección Madrid y gran conectividad con la M-45, M-50 Y R-4.
“Estas tres plataformas logísticas refuerzan la oferta de calidad en localizaciones excepcionales para operadores que necesitan estar dentro de la comunidad de Madrid, en un entorno muy consolidado y demandado para actividades logísticas de proximidad y distribución”, destacan desde CBRE y Savills Aguirre Newman.
Crearán un grupo de trabajo que se reunirá en las próximas semanas, para poner en común los datos y definir la línea de trabajo a seguir. El objetivo es tener las primeras conclusiones antes de fin de año.
Cuenta con capacidades de inteligencia artificial y está preparado para cumplir con la nueva norma ISO 10218:2025 y certificación en ciberseguridad industrial IEC 62443, por lo que garantiza una fabricación digital preparada para el futuro.
El incremento medio ha sido del 5,2% en toneladas-kilómetros, en relación con el mismo período de 2024. El transporte intrarregional ha crecido un 2,4%, el nacional un 10,3%, pero se ha estancado el internacional con un 0,0%.
Las obras se iniciarán en el cuarto trimestre de este año y se prevé que finalicen en el segundo semestre de 2026. La instalación ontará con 9 módulos que variarán entre los 755 m2 y los 3.300 m2.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
ErgoUnload permite un alto rendimiento de hasta 3.000 paquetes por hora y muelle con un solo operario. Además, se reducen los movimientos de elevación y torsión físicamente exigentes, y la fuerza de elevación de los operarios es un 10% menor.
La jornada fue inaugurada y dirigida por las sociedades fundadoras de MELYT, Nuria Lacaci, Mariló Peris y Nuria Fuentes, quienes presentaron la memoria de actividades correspondientes al ejercicio 2024, así como el presupuesto para el año 2025.
Los equipos de compras del sector manufacturero e industrial enfrentan el desafío de reducir costes sin comprometer la seguridad del suministro, a menudo con recursos limitados. Un nuevo enfoque en las compras puede ayudarles a identificar áreas de gasto que hasta ahora no se habían considerado.
Destaca su sistema de transmisión sin cadena, donde el pedalier electrónico envía la señal al motor en la rueda trasera. Al eliminar los elementos mecánicos tradicionales, mejora la disponibilidad del vehículo, reduce el mantenimiento y garantiza una conducción suave y fiable.
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