Rodrigo Martín (Fieldeas): “Necesitamos conceptos rápidos para tomar decisiones y una gran intercomunicación"
Bajo el titulo “Cómo obtener visibilidad en tus operaciones logísticas”, Rodrigo Martín, gerente de Soluciones Transporte y Logística de Fieldeas, protagonizó esta ponencia en la que explicó los beneficios en la transparencia de la Supply Chain a través de un modelo logístico colaborativo e hiperconectado gracias a la solución de software FIELDES Track and Trace.
“El cliente es el centro de las operaciones, la trazabilidad no hay que perderla, hay que tener un control end to end con toda la información necesaria y a tiempo real”, indicaba Martín. Además, explicó dónde está la clave para tener una visibilidad completa de las operaciones, “si no hay un retorno de toda la información de los procesos no logramos una visibilidad total, Necesitamos conceptos rápidos para tomar decisiones y una gran intercomunicación de todos los procesos de forma transversal”.
Se trata de conseguir tener toda la información a través de una solución móvil, fácil de matizar a través de todos los pasos definidos por la empresa. Fieldeas cuenta con una solución inteligente para cargadores, operadores logísticos y destinatarios, a través de visibility first, conectan a todos los proveedores de transporte a través de múltiples orígenes de información; optimizan y distribuyen de forma automatizadas las expediciones y gestionan todos los flujos de trabajo asociados a las misma; monitorizan toda la actividad en ruta para disponer de visibilidad completa, y analizan toda la información a tiempo real, identificando excepciones a gestionar y compartiendo la información con el resto de los actores de la cadena de acuerdo a las reglas de negocio establecidas.
Fieldeas ayuda “a que todo lo que es tecnología desaparezca de la ecuación del problema, el reporte de información hace las operaciones del cliente mejores en su día a día, ayuda a mejorar la gestión, a tener eficacia y flexibilidad en la cadena de valor”, finalizaba Rodrigo Martín.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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