CIMALSA destinará 4,5 millones de euros en proyectos durante el año 2022
CIMALSA, empresa pública de la Generalitat de Catalunya, destinará durante 2022 un total de 4,5 millones de euros para el desarrollo de los proyectos previstos para este año.
LOGIS Montblanc es una de las principales plataformas en las que se centrará la empresa durante los próximos meses. En la primera fase de comercialización, se han vendido la mitad de parcelas y, este año, CIMALSA llevará a cabo la redacción de los proyectos de urbanización y reparcelación. Una vez aprobados, licitará y ejecutará las obras de urbanización, que se iniciarán en 2023.
Por su parte, LOGIS Empordà centrará también las actuaciones de CIMALSA, donde se han vendido o reservado la totalidad de parcelas y, junto con el Incasòl, CIMALSA trabaja en su ampliación. Será un sector logístico de aproximadamente 40 hectáreas vinculado a la futura terminal ferroviaria del Far d´Empordà, actualmente en fase de estudio.
Además, CIMALSA está impulsando la dotación de inteligencia artificial a todas las infraestructuras que gestiona y creará un centro de control que centralizará su gestión. De esta manera, este sistema se hará extensivo al resto de instalaciones para obtener datos de actividad económica y del sector del transporte en tiempo real.
Truck Centers
En cuanto a Truck Centers, CIMALSA tiene previsto llevar a cabo la segunda fase de la remodelación del aparcamiento de mercancías peligrosas de Riuclar, situado en Tarragona.
Enric Ticó, presidente de CIMALSA, apunta: “Este año tenemos encima de la mesa los trabajos previos de LOGIS Montblanc y el estudio de la ampliación de LOGIS Empordà, proyectos clave para el sector logístico catalán y para la creación de puestos de trabajo de calidad”.
Hitos que han marcado 2021
Varios hitos han marcado este año pasado: el fin de la segunda fase de las obras de urbanización de LOGIS Empordà, la venta de las dos primeras parcelas de LOGIS Montblanc, la inauguración del Centro de formación y servicios al transporte de la CIM La Selva y las obras de reforma y mejora del aparcamiento de mercancías peligrosas de Riuclar, entre otros.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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