Madrid
El proyecto ofrecerá conectividad estratégica y operatividad de primer nivel. La compañía espera obtener la certificación BREEAM Excellent, integrando sostenibilidad y bienestar.
También ha anunciado dos nuevos nombramientos en su equipo directivo: Eileen Jackson como nueva directora financiera del grupo Sedex; y François Cadillon como nuevo director de Crecimiento.
Mediante el proyecto piloto Rastro Electricity by Ford, la compañía cedió hace más de un año una furgoneta E-Transit a estas asociaciones, que trabajan en el entorno de La Latina.
En Barcelona ha destacado el crecimiento hasta los 9 €/m2/mes, en Madrid se ha situado en 6,95 €/m2/mes y en Valencia ha alcanzado los 5,6 €/m2/mes.
Esta mepresa está especializada en el transporte por carretera y ofrece soluciones a medida tanto en Madrid como en el resto de España, incluyendo servicios directos para grupajes y cargas completas.
El diseño de la nave comprende 70 muelles de carga y descarga a dos caras para optimizar los flujos de mercancías y garantizar un alto rendimiento operativo.
Ha integrado un brazo robot paletizador que forma mosaicos de cajas con un posterior filmado de palé mediante retractiladora. En el segundo punto de paletizado, los pedidos se introducen en un sistema clasificador TramoSort de 16 salidas.
La zona centro superó en un 10% la contratación registrada en 2023, con casi 1.100.000 m2, más del 65% ha sido de producto nuevo, un 60% de activos llave en mano. En Cataluña logró casi 710.000 m2 de absorción, un 33% más que en 2023, con un 50% en producto nuevo.
Realizarán las entregas y recogidas diarias desde los almacenes centrales de Dachser ubicados en Coslada hacia las zonas más céntricas de la capital madrileña.
La nueva estación cuenta con 6 puntos de carga ultrarrápidos de 350 kW, alimentados con energía 100% renovable suministrada por la propia compañía , a los que se sumarán otras 6 plazas más en los próximos meses, 20 surtidores de combustibles tradicionales.
La primera fase del proyecto, con flexibilidad para atender las demandas de operadores medianos y pequeños, ya está en marcha y se entregará en la segunda mitad de 2025.
Aunque el 74% de los mercados registraron crecimiento, este se concentró principalmente en Europa y Asia, mientras que algunos mercados de EEUU y China vieron bajar el coste debido a una menor demanda y un aumento de la oferta.
Un sistema de almacén automático de máxima capacidad que permite guardar 572 palés en 4500 m3, optimizando así la capacidad de almacenamiento en un 186% y permitiendo una gestión más eficiente del espacio destinado a palés de productos congelados (-20ºC).
La ampliación responde tanto al crecimiento de clientes actuales, muchos de los cuales son fabricantes que aumentan sus cadenas de producción, como a nuevas alianzas con distribuidores de sectores clave.
El proyecto se ubica a 21 km al sur del centro de Madrid y destaca por la versatilidad para dirigirse tanto a inquilinos de logística de última milla como de distribución regional. Además, cuenta con la certificación LEED Oro.
En Madrid, la tasa de disponibilidad se ha incrementado ligeramente hasta situarse en el 8,13% a 1 de julio, en Cataluña ha descendido 45 puntos básicos situándose en 5,44%, y en Valencia se comprime hasta el 1,56%.
Se trata de una nave de 16.644 m2 de SBA ubicada en una parcela de 25.400 m2 en Camarma de Esteruelas (Madrid), en el polígono industrial La Raya; y de otra de 15.816 m2 de SBA sobre una parcela de 24.680 m2 en Illescas (Toledo).
Las instalaciones se componen de una zona para almacenaje a suelo y en altura, oficinas, cinco muelles más una rampa, maquinaria para operativas especiales, almacén aduanero y registro sanitario.
Ha invertido 16 millones de euros en el diseño, construcción y puesta en marcha de estas instalaciones concebidas también como centro logístico de segunda línea para la desconsolidación y consolidación de mercancía aérea para su posterior distribución al aeropuerto de Madrid.
Fabricantes de vehículos, operadores de transporte por carretera y navieras han destacado que el desafío de la descarbonización del transporte requiere la contribución de todas las energías limpias y un enfoque de neutralidad tecnológica por parte de la administración.