Green Gas Mobility Summit reclama instrumentos presupuestarios para reducir la brecha de competitividad

Green Gas Mobility Summit estudia los días 3 y 4 de julio las palancas para liderar la producción de gases renovables en la península ibérica y el valor que ofrece al sector del transporte para alcanzar sus objetivos climáticos. 
 

Con este objetivo, el evento ha congregado en Madrid a representantes del sector agrícola y ganadero, promotores de los proyectos de producción de gases renovables, fabricantes de vehículos y motores, operadores logísticos e instituciones.
 

“Impulsamos la economía circular y reforzamos nuestra independencia energética”, Silvia Sanjoaquin, presidenta de Gasnam-Neutral Transport. 

Silvia Sanjoaquin, presidenta de Gasnam-Neutral Transport, ha señalado: “Nos mueve un objetivo común, poner a disposición de nuestra sociedad gases renovables que sean asequibles, que ayuden a descarbonizar todos los sectores de nuestra economía, incluido el transporte, a la vez que impulsamos la economía circular y reforzamos nuestra independencia energética”. 
 

La presidenta también ha subrayado que, aunque hay un camino por recorrer, es necesario avanzar en un marco regulatorio estable que incentive las inversiones, reduzca la brecha de competitividad y facilite la creación de un mercado eficiente para los gases renovables. A pesar de ser uno de los países europeos con mayor potencial de producción de biometano, España tan solo cuenta con diez plantas en operación, frente a las más de 500 de países como Francia. 

“Las políticas climáticas y de descarbonización son imparables”, Sergio Cabellos, director de Negocio Público-Zona Centro de PreZero España.

En esta misma línea, Sergio Cabellos, director de Negocio Público-Zona Centro de PreZero España, ha afirmado: “Las políticas climáticas y de descarbonización son imparables. Como país, debemos aprovechar la oportunidad que tenemos para ascender en el ranking de países europeos en producción de biometano”. 
 

“Debemos lograr los objetivos de descarbonización de una forma eficiente en costes para familias e industrias”, José Luis Gil, director general de Gases Renovables de Naturgy.

Puntualizando estas afirmaciones, José Luis Gil, director general de Gases Renovables de Naturgy, ha añadido: “Debemos lograr los objetivos de descarbonización de una forma eficiente en costes para familias e industrias. El biometano es ya una tecnología madura y la producción es continua. Se trata de una de las pocas fuentes renovables 24/7 y además es fácilmente almacenable a bajo coste”. 
 

“El hidrógeno verde va a ser un claro protagonista en la movilidad”, Arturo Gonzalo Aizpiri, CEO de Enagás.

Por su parte, Arturo Gonzalo Aizpiri, CEO de Enagás, mantuvo una conversación con Eugenia Sillero, secretaria general de Gasnam-Neutral Transport, en la que ha comentado: “El hidrógeno verde va a ser un claro protagonista en la movilidad, como complemento idóneo a la electrificación del automóvil y permitiendo la descarbonización del transporte pesado por carretera, además del papel fundamental que va a jugar en el transporte marítimo y aéreo”. Para ello, ha destacado: “Es necesario desarrollar infraestructuras para la producción, transporte y almacenamiento de hidrógeno, así como el despliegue de hidrogeneras en los próximos años”, y ha recordado que “son precisamente las infraestructuras las que han permitido que hoy España lidere la descarbonización del transporte marítimo con GNL”.
 

Transporte por carretera

El transporte por carretera ha estado representado por fabricantes de vehículos y operadores logísticos. Iveco, Volvo y Scania han dado a conocer la oferta renovada de motorizaciones de camiones de larga distancia preparados para usar BioGNL, lo que les convierte en un transporte neutro en emisiones de manera inmediata. También se han presentado desarrollos con cero emisiones de hidrógeno, tanto de pila de combustible como en motor de combustión de hidrógeno. 
 

Como novedad, en la exposición que acompaña al evento se ha presentado, por primera vez en España, el IVECO Bus E-Way, un autobús urbano que cuenta con carga rápida de hidrógeno, gran capacidad y elevada eficiencia. 
 

Fabricantes de vehículos, operadores de transporte por carretera y navieras han destacado que el desafío de la descarbonización del transporte es tan grande que requiere la contribución de todas las energías limpias y un enfoque de neutralidad tecnológica por parte de la Administración, a la que han reclamado instrumentos presupuestarios que ayuden a reducir la brecha de competitividad existente hoy en día. 
 

El transporte marítimo también ha tenido un papel protagonista en este evento. El gas natural sigue siendo el combustible alternativo que lidera la descarbonización de este sector, y prueba de ello es que en los puertos españoles el suministro de GNL a buques para su propulsión se ha multiplicado por cuatro en los dos últimos años. 
 

Han asistido a esta cita entidades bancarias (Banco Sabadell, BBVA, ING España y Santander), partidos políticos (PP, PSOE, Vox, y SUMAR). También ha contado con una amplia representación institucional a través del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible con Álvaro Fernández, secretario general de Movilidad Sostenible, y Benito Núñez, secretario general de Transportes Aéreo y Marítimo;  Jorge Rodrigo, consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras del gobierno de la Comunidad de Madrid;  y Ángel Niño, concejal de Innovación y Emprendimiento del Ayuntamiento de Madrid. 

El congreso ha demostrado ser una plataforma clave para el intercambio de conocimientos y la promoción de soluciones innovadoras en el ámbito de la movilidad sostenible, posicionándose una vez más como un referente en la península ibérica. Más de 1.100 personas acreditadas en esta edición, junto con una amplia representación institucional y la presencia de compañías destacadas de la energía y el transporte, y una exposición interior y exterior con vehículos con biometano e hidrógeno, han consolidado a este evento para impulsar la descarbonización del transporte.