Ferrocarril
El programa del Grupo FS incluye tres trenes semanales de Duisburgo (Alemania) a Pomezia (Italia), operados por Mercitalia Intermodal, y seis viajes de ida y vuelta entre Herne (Alemania) y Verona (Italia), operados por TX Logistik.
La petición de vagones se realizaría mediante una plataforma de reservas de blockchain de modo que se aseguraría la transparencia y trazabilidad en tiempo real de los movimientos de mercancías.
Según una encuesta realizada por AECOC, el 34% de las empresas entrevistadas utilizan el ferrocarril para transportar sus productos en la actualidad. Estos resultados muestran una disminución en el uso del ferrocarril en comparación con el año pasado, cuando el porcentaje era del 41% de las empresas que afirmaban utilizar este medio de transporte.
La concesión refleja el firme compromiso de la compañía con el transporte de mercancías respetuoso con el medio ambiente y su contribución a los objetivos establecidos en la estrategia Mercancías 30.
Esta iniciativa europea itinerante impulsada por la compañía ferroviaria DB Cargo busca un cambio modal donde el ferrocarril tenga un mayor peso para reducir las emisiones de CO2.
El Colegio de Ingenieros Industriales de Madrid destaca el potencial del ferrocarril como transporte de mercancías por su capacidad para transportar grandes cantidades de carga a largas distancias, de manera eficiente y segura.
Raquel Sánchez sitúa al ferrocarril en el centro de las políticas de descarbonización y ve prioritario mejorar las conexiones transfronterizas con Francia y Portugal, impulsar las conexiones ferroviarias con puertos y centros logísticos y completar los corredores Atlántico y Mediterráneo en España.
Según los datos presentados por AECOC en la jornada ‘Camino hacia la intermodalidad en Gran Consumo’, el 98% de las empresas del gran consumo entiende que el ferrocarril es la solución para la descarbonización de la logística, pero son muchos los factores que impiden su apuesta por este medio de transporte.
La inversión permitirá la adquisición de nuevas plataformas y vagones destinados a las autopistas ferroviarias, así como, la compra de locomotoras eléctricas de gran capacidad de arrastre, entre otras actuaciones.
Se refuerza así la apuesta por el trasvase modal hacia el ferrocarril y la alianza estratégica en el transporte de mercancías con Puertos del Estado y las Autoridades Portuarias.
Desarrollarán nuevas soluciones para conectar las plantas de producción de la compañía italiana con los mercados europeos; con el fin de incrementar la sostenibilidad de las cadenas de suministro.
El objetivo de esta campaña es concienciar de la importancia de trasladar carga al ferrocarril, medio de transporte de mercancías más sostenible con el entorno.
Impulsar el Corredor Atlántico para conseguir un mayor desarrollo económico es la principal propuesta del Clúster.
La primera parada en el país luso ha sido el Portugal Smart Cities Summit 2022 donde ha llegado de la mano de Medway y Transfesa Logistics.
La Comisión Europea aprueba un programa español de ayudas públicas en el marco del Mecanismo de Recuperación y Resiliencia. Pretende fomentar la transición del transporte de mercancías por carretera al transporte por ferrocarril para reducir las emisiones de CO2.
Continúa con su objetivo de sostenibilidad y desarrollará en 2022 una nueva plataforma integral de movilidad.
Han experimentado un incremento inaudito en sus costes de explotación, consecuencia del aumento de más del 80% en el precio que ADIF factura por el suministro de energía eléctrica.
Las cuatro organizaciones muestran así su apoyo y refuerzan a la iniciativa en su búsqueda por dar mayor protagonismo al tren y conseguir una cadena logística descarbonizada.
El objetivo es fomentar el uso del ferrocarril en la cadena de suministro para conseguir un transporte de mercancías más sostenible.
El presidente de la Generalitat Valenciana Ximo Puig, ha visitado el contenedor de la campaña 'Mercancías al tren' ubicado en el Puerto de Alicante. Se trata de una iniciativa europea itinerante.