Asturias se inspira en la autopista ferroviaria Madrid-Valencia para convertirse en polo logístico del noroeste peninsular
El Gobierno del Principado de Asturias ha acudido al puerto de Valencia para conocer el funcionamiento de la autopista ferroviaria Madrid–Valencia, un referente nacional en transporte intermodal y modelo para esta infraestructura en Asturias.
El Principado que quiere desarrollar un modelo logístico más sostenible y competitivo que sitúe a la comunidad como polo logístico de referencia en el noroeste peninsular. Esta visita técnica se enmarca en el impulso que el gobierno regional, la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico y las autoridades portuarias de Gijón y Avilés están llevando a cabo de manera conjunta para avanzar en este objetivo. La delegación asturiana ha contado con representantes de estas entidades y también de organizaciones empresariales, compañías asentadas en la región y personal técnico.
La conexión Madrid-Valencia, operativa desde julio de 2023, forma parte de una cadena logística multimodal que enlaza con la autopista del mar entre Valencia e Italia y permite el transporte de semirremolques en tren sin necesidad de carga o descarga durante el trayecto.
Este sistema combina tramos largos en buque, medios en ferrocarril y cortos en carretera, lo que se traduce en menores costes logísticos, reducción de tiempos de tránsito y de emisiones contaminantes, así como una mejora en la seguridad vial y la descongestión de las carreteras. Se estima que esta infraestructura permitirá retirar hasta 10.000 camiones al año de las carreteras y evitar la emisión de más de 16.000 toneladas de CO2, en línea con los objetivos de la Estrategia Mercancías 30 y las políticas de descarbonización de la Unión Europea.
“No se trata de contraponer modos de transporte, sino de complementarlos en beneficio del conjunto”, consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias del Principado de Asturias.
Durante la visita, Alejandro Calvo, consejero de Movilidad, Medio Ambiente y Gestión de Emergencias del Principado de Asturias, ha destacado los beneficios de un transporte ferroviario optimizado y ha señalado: “Los cambios que se basan en la racionalidad y aportan ventajas ambientales, económicas y operativas deben impulsarse sin demora. No se trata de contraponer modos de transporte, sino de complementarlos en beneficio del conjunto”.
Variante de Pajares
Para la región, la apertura de la variante de Pajares, entre León y Asturias, ha supuesto un punto de inflexión en el transporte ferroviario de mercancías. Su diseño para tráfico mixto permite el paso de trenes de hasta 750 metros de longitud, con señalización avanzada (ERTMS nivel 2) y doble vía, lo que representa una mejora sustancial.
Actualmente, permite el paso de más de 700 trenes de mercancías al mes, con reducciones significativas en tiempo y coste logístico. Facilita, además, la conexión directa del puerto de Gijón con el centro peninsular y Europa, y refuerza el papel de Asturias como punto clave en el corredor atlántico.
El bin-picking es el proceso en el que un sistema robótico, guiado por visión artificial, identifica, selecciona y recoge objetos dispuestos aleatoriamente de un contenedor. Esto incluye la clasificación y la manipulación en logística, así como la recogida y colocación de artículos con formas irregulares en sistemas de manipulación de maquinaria o de paletizado/despaletizado.
Identifica los productos en tiempo real según su apariencia y selecciona el método de recogida adecuado, teniendo en cuenta características como la forma, el color o la textura.
Con esta nueva plataforma, podrá automatizar el aprovisionamiento para garantizar el buen funcionamiento de los convoyes y de las instalaciones.
La nueva instalación dispondrá de 20 plazas de recarga pública de alta potencia de 400 kW diseñadas para flotas de transporte pesado. El acuerdo contempla evolucionar algún cargador al estándar de recarga al Megawatt Charging System (MCS).
Ha desarrollado una solución de automatización de alto rendimiento a medida. El centro ocupa 22.000 m2 y puede procesar hasta 60.000 pedidos online cada semana.
Destaca el crecimiento de los graneles líquidos, que con 359.411 toneladas es el grupo que presenta un mayor crecimiento porcentual, supone un 26% más con respecto a mayo de 2024.
Proporciona una nueva rueda impinchable con horquilla y freno, diseñada para carros de baterías. Este sistema es clave durante las inspecciones técnicas previas a cada carrera.
La solución P800 V6.0 de Geek+ para el movimiento de palés y estanterías mejora la eficiencia de la preparación de pedidos, la precisión del inventario y el aprovechamiento del espacio
Según los resultados del ‘Índice de Confianza Logístico’ elaborado por CBRE y Logicor, que explica como la automatización de los almacenes gana protagonismo frente al año anterior, le siguen los robots móviles autónomos y la inteligencia artificial.
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