Tailwind incorpora nuevas escalas en Vietnam y Malasia en su servicio Tiger Express
Tailwind incluirá a partir del 17 de junio una escala en Vietnam y dos en Malasia en la ruta del servicio Tiger Express (TEX), respondiendo así a las necesidades específicas de sus clientes que tendrán nuevas opciones y mayor seguridad al planificar sus rutas de transportes entre cuatro países del continente asiático.
Este servicio TEX seguirá zarpando de Chattogram (Bangladesh) cada dos semanas; hará su primera escala en Port Kelang (Malasia). Desde allí, hará su siguiente parada en Ciudad Ho Chi Minh (Vietnam), antes de regresar a Chattogram vía Port Kelang y Colombo (Sri Lanka).
La compañía desplegará dos buques portacontenedores en el servicio TEX: el Nordtiger de 1.700 TEU y el ASL Peony de 1.900 TEU.
“Nos ayudará a fortalecer aún más las cadenas de suministro internacionales”, Nico Peters, vicepresidente de Gestión Comercial de Tailwind Shipping Lines.
Nico Peters, vicepresidente de Gestión Comercial de Tailwind Shipping Lines, afirma: “Con este servicio intraasiático, ofrecemos una solución de transporte fiable, por ejemplo, para materias primas y productos semiacabados para la industria textil, pero también para otros sectores. Esto nos ayudará a fortalecer aún más las cadenas de suministro internacionales. Como ya esperan nuestros clientes, ofreceremos la máxima fiabilidad y gran flexibilidad en todos nuestros servicios”.
Esta expansión permitirá a sus clientes conectar ubicaciones clave en el sudeste asiático y Europa.
Conexión con Europa
Los contenedores con destino a Europa en el servicio Panda Express (PAX) de la naviera se transbordarán en Port Kelang (Malasia). La inclusión del puerto malasio en el programa de navegación como última escala del PAX en Asia subraya el compromiso de la naviera con la resiliencia de las cadenas de suministro entre Asia y Europa, especialmente para mercancías urgentes.
Al igual que los clientes externos, Lidl, la empresa matriz de Tailwind, también se beneficiará de esta expansión, ya que permitirá a la empresa minorista optimizar sus propias cadenas de suministro de productos textiles.
El puerto marítimo más grande de Malasia es un centro logístico estable en el sudeste asiático y, gracias a su completa infraestructura, garantiza una gestión fiable y puntual, lo que lo convierte en el socio adecuado para Tailwind.
Port Kelang sustituye la antigua opción de transbordo de PAX en el puerto de Colombo (Sri Lanka), pero todos los demás puertos que actualmente forman parte de la ruta del servicio PAX permanecerán en el programa de navegación.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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