Indra impulsará el nuevo aeropuerto de Azerbaiyán como nodo logístico clave entre Europa y Asia
Indra ha firmado una alianza con CJSC Azerbaijan Airlines por la cual incorporará sus sistemas de navegación aérea en el nuevo aeropuerto de carga de la Zona Económica Libre (ZEL) de Alat en Bakú (Azerbaiyán). El acuerdo se ha alcanzado en Passenger Terminal Expo 2025, recientemente celebrada en Madrid.
El nuevo aeropuerto se convertirá en uno de los principales centros logísticos multimodales de Eurasia. Cuenta con el respaldo del gobierno de Azerbaiyán y del grupo Silk Way. Gracias a su posición estratégica a lo largo de la ruta del denominado Corredor Medio, mejorará la conectividad del transporte entre Europa y Asia.
El acuerdo permitirá que esta instalación disponga de tecnologías de navegación aérea de última generación, orientadas a mejorar la eficiencia operativa, garantizar la seguridad de los vuelos y facilitar operaciones de carga ininterrumpidas las 24 horas del día. La tecnológica ofrece sistemas fiables, flexibles y escalables, adaptados a las necesidades específicas de los usuarios y del espacio aéreo moderno. Además, suma más de tres décadas de experiencia en la implantación de soluciones innovadoras de gestión del tráfico aéreo en más del 90% de los países del mundo.
Ubicación estratégica
El aeropuerto se ubicará estratégicamente junto al puerto marítimo de Baku en Alat y estará conectado directamente con las redes ferroviarias y de autopistas de Azerbaiyán, lo que permitirá una circulación más eficiente de mercancías por mar, tierra y aire. La sostenibilidad será un eje central del desarrollo, con un diseño que incorpora desde el inicio criterios de construcción ecológica e integración de energías renovables, lo que posiciona al aeropuerto como un referente en infraestructuras logísticas de bajas emisiones.
El Departamento de Tráfico Aéreo de Azeraeronavigation, proveedor nacional de servicios de navegación aérea de Azerbaiyán, perteneciente a AZAL CJSC, será el responsable de prestar servicios seguros y eficientes, adaptados al perfil operativo específico del aeropuerto de carga de Alat. El nuevo servicio de aeronavegación de Alat desempeñará un papel clave para garantizar una correcta integración con el espacio aéreo y potenciar la capacidad del aeropuerto como nodo logístico esencial dentro del Corredor Medio.
“Esta alianza reforzará significativamente la posición de Azerbaiyán como gran centro logístico en la región euroasiática”, Farhan Guliyev, asesor del presidente de Azerbaijan Airlines CJSC.
Farhan Guliyev, asesor del presidente de Azerbaijan Airlines CJSC, ha declarado: “La implantación de sistemas inteligentes y automatizados de navegación aérea es una de las condiciones clave para el exitoso funcionamiento de los aeropuertos de carga vanguardistas. La cooperación con un líder mundial como Indra abre un nuevo capítulo en el desarrollo de una infraestructura tecnológica, eficiente y segura para el aeropuerto de carga de la ZEL de Alat. Estoy convencido de que esta alianza reforzará significativamente la posición de Azerbaiyán como gran centro logístico en la región euroasiática”.
“Indra está comprometida con contribuir a la mayor eficiencia operativa, seguridad y sostenibilidad de uno de los centros logísticos más ambiciosos de la región”, Ángel Escribano, presidente ejecutivo de Indra Group.
Por su parte, Ángel Escribano, presidente ejecutivo de Indra Group, ha manifestado: “Estamos encantados de colaborar con AZAL en este proyecto estratégico, aportando nuestra experiencia y tecnología puntera en navegación aérea. Indra está comprometida con contribuir a la mayor eficiencia operativa, seguridad y sostenibilidad de uno de los centros logísticos más ambiciosos de la región y esperamos contribuir con nuestro conocimiento a apoyar la visión de Azerbaiyán para la Zona Económica Libre de ALAT, impulsando el desarrollo y el intercambio económico entre Europa y Asia”.
Ambas compañías estudian además la posibilidad de ampliar la cooperación en materia de digitalización del espacio aéreo y la implementación de soluciones inteligentes en el sector de la aviación en Azerbaiyán.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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