Vuelve a los 62 días de media el plazo de pago a transportistas en abril
El plazo medio de pago a transportistas ha sido de 62 días durante abril, lo que confirma la tendencia de reducción que lleva produciéndose en los últimos meses y que ya alcanzó este récord en febrero. Así lo ha constatado Fenadismer en la publicación de los datos por parte del Observatorio permanente de la morosidad que la asociación elabora junto con la Fundación Quijote para el Transporte de manera mensual.
Según el último informe, el pasado mes de abril se ha registrado un 54% de empresas cargadoras e intermediarias que incumplen con la legislación sobre morosidad al superar los 60 días. De estos, en un 80% los excesos fueron leves, entre 60 y 90 días, y en un 6% de empresas incumplidoras que aún pagan a 120 días. Esta mejora de la morosidad se traduce en que, desde que se aprobó el régimen sancionador contra la morosidad a finales de 2021, los plazos de pago se han reducido en 20 días de media.
En cuanto a los medios de pago más utilizados para el pago de los servicios de transporte, continúan siendo la transferencia (70%), seguido del confirming (26%), el pagaré (4%) y el cheque (<1%).
Listado segundo trimestre 2024
En desarrollo de lo previsto en la legislación de transportes, el Ministerio de Transportes ya ha publicado en su página web oficial la nueva relación de empresas incumplidoras correspondiente al segundo semestre del pasado año 2024 y que incluye un total de más de 400 empresas cargadoras e intermediarias morosas con sanción firme no recurrible, que puede consultarse en la página del Ministerio.
En el listado figuran empresas pertenecientes a prácticamente todos los sectores económicos de actividad. Así en la relación figuran empresas de gran relevancia, como es el caso del Corte Inglés en el sector de la distribución, de de las empresas Agua Solán de Cabras, Galletas Gullón o Lactalis Nestlé en el sector de la alimentación, o del sector de la automoción como Nissan, o de los sector de fabricantes de materiales como Cemex o Acerinox entre otros, con el agravante de que en el caso de algunas de dichas empresas no es la primera vez que han sido sancionadas.
Durante los tres primeros meses del año 2025, la contratación en el mercado logístico valenciano ha alcanzado los 208.000 m2, récord histórico trimestral tras la buena dinámica en 2024 que cerró con 377.700 m2.
Ha estado invirtiendo en los últimos años para mejorar su infraestructura logística. Actualmente, opera en una red exprés propia que cubre más de 40 provincias, con 61 estaciones de entrega de última milla que dan servicio al 88% de la población española.
Este servicio tiene un impacto positivo en territorios donde la densidad de concesionarios es menor, ya que el modelo de entrega directa permite reducir las barreras geográficas de acceso al mercado automovilístico.
Con una altura libre de 11,5 metros y amplia playa de maniobra, el edificio está pensado para optimizar el rendimiento operativo de sus ocupantes. Contará con 13 muelles de carga y descarga y 5 muelles para furgonetas.
Sus gamas Xcellence Line y Classic Line responden a las diversas necesidades del mercado con equipos versátiles, robustos y sostenibles. Además, promueve el reacondicionamiento de vehículos industriales.
Diseñado para almacenar estibas americanas (1.000 mm x 1.200 mm x 1.900 mm), lo que facilita la optimización del espacio vertical en el almacén, cuyo último nivel se encuentra a una altura de 10,30 metros.
Cuenta con tecnología avanzada de robótica móvil y software inteligente, lo que permite afrontar el flujo de mercancías altamente variable que genera Penguin Random House a través de su logística inversa.
Alquilará estos espacios a la energética y se encargará de la adaptación e implantación de los nuevos servicios, sistemas de seguridad y todas sus plataformas tecnológicas.
Liderará la estrategia de crecimiento de Staci en España, reforzando la innovación y la personalización de servicios. Cuenta con más de 20 años de experiencia en dirección de proyectos logísticos y de posventa en entornos multinacionales.
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