Boluda ampliará en 10.422 m2 su terminal de contenedores en el puerto de Santander
Boluda aumentará la superficie operativa de su terminal de contenedores en el puerto de Santander en 10.422 m2 tras recibir la aprobación del proyecto constructivo por parte de la Autoridad Portuaria de Santander (APS). El Consejo de Administración de la entidad dio luz verde a esta ampliación el pasado mes de diciembre. La operación supondrá una inversión de 2.702.075 euros. Las obras durarán seis meses y se iniciarán en las próximas semanas.
“Un importante incremento en la competitividad y la eficiencia de esta plataforma logística, así como mayor capacidad de crecimiento de cara al futuro”, César Díaz, presidente de la APS.
César Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), ha destacado: “Un importante incremento en la competitividad y la eficiencia de esta plataforma logística, así como mayor capacidad de crecimiento de cara al futuro. Estamos orgullosos del comportamiento de la terminal de contenedores desde que comenzó a operar hace casi dos años y su evidente compromiso con la región a través de inversiones continuas para seguir aumentando su volumen de actividad”.
Tráfico de mercancías
En cuanto a los resultados en el movimiento de mercancías, el presidente ha señalado: “La buena marcha de la terminal no solo ha contribuido decisivamente a impulsar el tráfico de la mercancía general por el Puerto de Santander, uno de nuestros principales objetivos, sino que nos ha situado a las puertas del Top 10 en el ranking de los puertos españoles. Estamos en el puesto número 11 y con expectativas de seguir adelantando posiciones”.
Desde la entrada en funcionamiento de la terminal, el tráfico de contenedores no ha parado de crecer en este puerto. Así, durante el primer trimestre de 2025, se ha incrementado en un 24,9% con respecto al primer trimestre de 2024, alcanzando los 38.253 TEU´s y situándose como el mejor acumulado de este tipo de tráficos. En cuanto al número de toneladas, el aumento ha sido de un 27,1%, pasando de las 271.638 obtenidas en 2024 a las 345.230 en el acumulado de este año.
El puerto destaca estos datos que, unidos a la buena acogida de la línea norte Dublín (Irlanda) y Liverpool (Inglaterra), la conexión con las Islas Canarias y el inicio del nuevo servicio regular con los puertos de Tilbury (Inglaterra) y Rotterdam (Países Bajos), “nos hacen ser optimistas con la posibilidad de seguir ampliando el número de líneas regulares”, según ha explicado Díaz.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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