El Puerto de Santander estudia nuevas fórmulas para impulsar el tráfico de automóviles
La Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha celebrado en su sede una reunión con miembros de la comunidad portuaria y del comité de logística de la Asociación Nacional de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC) para analizar el último informe de la asociación sobre la logística marítimo-portuaria en España y estudiar fórmulas conjuntas que mejoren el tráfico de coches en esta instalación.
El informe de ANFAC sitúa al puerto cántabro de manera constante entre los primeros puestos de valoración, llegando a encabezarlo hasta en 9 de las 17 ocasiones que se ha realizado la clasificación.
Durante el encuentro, Santiago Díaz, director de la Autoridad Portuaria de Santander, y el responsable del tráfico rodado del puerto de Santander han dado a conocer las inversiones que está realizando el puerto para lograr un aumento de la eficiencia y la capacidad de la terminal de automóviles, así como la mejora de la conectividad ferroportuaria en este tipo de tráfico. Por su parte, Ezequiel San Emeterio, director de SICAN, ha presentado las nuevas oportunidades que ofrece el proyecto del centro logístico del Llano de la Pasiega.
Entre las infraestructuras y actuaciones que está desarrollando la APS para la mejora del tráfico de automóviles y que forman parte de su Plan de Inversiones 2024-2028, se incluyen obras como la ampliación del silo de almacenamiento en altura, la construcción de una nueva rampa ro-ro en el Raos 9 o el impulso al proyecto de una nueva zona logística, ubicada en el Llano de La Pasiega a modo de complemento para el puerto.
La delegación ha realizado una visita a la terminal de automóviles del Puerto de Santander para comprobar la marcha de los proyectos señalados.
Terminal de vehículos
Esta terminal cuenta con una oferta global que incluye 1 km de línea de atraque dividido en tres muelles con 3 rampas ro-ro de alta capacidad, más de 600.000 m2 dedicados al tránsito y almacenaje de automóviles, dos instalaciones PDI (centros de preentrega), una terminal ferroviaria especializada con 4 vías con capacidad para trenes de más de 600 metros, alta calidad en las condiciones de manipulación y almacenamiento con sistemas de vigilancia, control medioambiental… y la certificación ANFAC para el tráfico de vehículos nuevos.
Además, cuenta con la presencia de los principales operadores logísticos terrestres del sector y la llegada de líneas regulares explotadas por ocho compañías navieras especializadas en el transporte de coches: CLdN, EML, Höegh Autoliners, K Line, Neptune Lines, UECC, VW Konzernlogistik, Wallenius & y Wilhelmsen. Esto permite conectar el Puerto de Santander con los cinco continentes y atender a más de 20 marcas de fabricantes en decenas de mercados internacionales.
La búsqueda de ofertas impulsa la venta de moda online: un 75% de compradores busca un gran ahorro antes de efectuar la compra. Por otra parte, los mayores de 45 años impulsan el e-commerce de food & beverage en España y los jóvenes prefieren plataformas de quick commerce o delivery.
Diseñado para un único inquilino, se espera que incluya un 7% de espacio para oficinas, así como amplias zonas exteriores destinadas a almacenamiento y aparcamiento, con 17 plazas para camiones y 124 para vehículos ligeros.
La compañía planea seguir ampliando su red de puntos de recogida en los próximos meses, con el objetivo de cubrir todo el país y alcanzar los 8.000 puntos antes del Black Friday.
La compañía se ha marcado como objetivo seguir creciendo a doble dígito y volver a duplicar su tamaño en los próximos cinco años, manteniendo su vocación por la excelencia, la logística responsable y la cercanía con el cliente.
En total, ambos módulos suman 10.467 m2 de superficie y cuentan con equipamientos de frio de carácter negativo y positivo. Con esta operación y la cerrada con Brendlogistic y Loginstock en 2024, se completa la ocupación del edificio B.
Funcionan en rangos de temperatura de -30°C a +60°C, por lo que resultan adecuados tanto para aplicaciones en el sector de la congelación como para requisitos de altas temperaturas, como la producción de baterías.
Se establecen tres líneas de actuación: impulsar el desarrollo conjunto de proyectos de innovación; favorecer la divulgación de conocimiento sectorial a través de la organización de eventos conjuntos; y trabajar en programas de apoyo a la formación y capacitación del sector.
Por otra parte, el uso de la inteligencia artificial contribuye a mejorar la seguridad en el transporte y establecer predicciones más precisas. Todo esto es posible mediante unos dispositivos específicos, diseñados a medida, que recogen los datos y que son capaces de soportar las condiciones del entorno de trabajo.
En la organización del XL Congreso ALACAT – Madrid Air Cargo Day también han participado la Comunidad de Madrid y la Agencia Logística de Madrid, que ha presentado de manera oficial su hoja de ruta estratégica para los próximos años.
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