P3 levantará un centro logístico de más de 21.000 m2 sobre una antigua nave en Abrera (Barcelona)
P3 transformará una antigua nave en un centro logístico de 21.207 m2 en Abrera (Barcelona). La rehabilitación y reforma integral de este activo será el primer proyecto de estas características que la compañía realizará en España.
La compañía convertirá P3 Abrera en una plataforma de Grado A, situada en una parcela de 45.181 m2, con un almacén de 20.308 m2 y unas oficinas de 899 m2. El activo es diáfano con solo una hilera de pilares intermedios, proporcionando grandes luces y permitiendo una operativa flexible. Además, el edificio contará con una altura libre de 11 metros, una playa de maniobras de 33,5 m de profundidad, 17 muelles de carga y 14 puertas de acceso a nivel.
Los trabajos de reforma de este activo están previstos que empiecen a lo largo de las próximas semanas y finalicen en octubre de este año. Forcadell y BNP Paribas Real Estate serán las entidades encargadas de la comercialización. La compañía ha sido asesorada por PGI Engineering para el desarrollo de la ingeniería y CBC España ejecutará el desarrollo de la obra. P3 reconoce que ya ha recibido sendas muestras de interés de empresas interesadas en el proyecto una vez finalizado para su inmediato arrendamiento.
P3 Abrera destaca por su ubicación estratégica en la primera corona logística de Barcelona y por las características de la nave que la hacen adecuada para compañías que operan en la industria del automóvil, de la distribución o farmacéutica.
“Con la transformación de esta nave, consolidamos nuestra apuesta por la logística catalana”, Javier Mérida, director general de P3 en España.
Sostenibilidad
Como todos los nuevos desarrollos de la inmologística, el parque logístico espera obtener la certificación BREEAM Excellent. Para ello, la nave contará con una capacidad de energía renovable de 99 kWp, logrando evitar la emisión de hasta 30 toneladas de CO2 al año. También incorporará paneles solares, iluminación LED, cargadores eléctricos, instalación de sistemas de climatización, muros verdes y biodiversidad.
Adicionalmente, la nave dispondrá de la certificación energética B y la acreditación WELL Ready (preparado para WELL Gold), que garantiza los mejores estándares de confort y bienestar en la nave. Por último, estará preparado para riesgo de fuego alto tipo 8, que incide directamente en la carga de fuego y el tipo de producto que se puede almacenar.
Javier Mérida, director general de P3 en España, ha explicado: “P3 Abrera es una oportunidad única en una ubicación estratégica, donde no hay disponibilidad para desarrollar nuevos proyectos. Este tipo de proyectos en activos ya construidos nos permite revitalizar infraestructuras en desuso con gran potencial, ofreciendo soluciones adaptadas a las necesidades de nuestros inquilinos. Con la transformación de esta nave, consolidamos nuestra apuesta por la logística catalana”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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