P3 Logistic Parks construirá en Reus (Tarragona) una nave logística de 111.250 m2
P3 Logistic Parks ha adquirido un terreno de 175.000 m2 sobre el que levantará una plataforma logística de 111.250 m2 en Reus (Tarragona). Los trabajos de construcción están previstos que den comienzo durante la segunda mitad de 2024 y finalicen un año después, a mediados de 2025.
Este proyecto dispondrá de las mejores instalaciones en cuanto a aprovechamiento del espacio, operatividad y eficiencia energética, y prestará servicios de almacenaje y distribución en una zona de alto valor logístico en Cataluña.
El activo tendrá una superficie total de 111.250 m2, incluyendo un almacén de 107.900 m2 y amplias oficinas de 3.350 m2. La altura libre de 11,5 metros permitirá un elevado aprovechamiento de los espacios, y además dispondrá de muelles de carga y plazas de aparcamiento. El proyecto contará con certificación BREEAM Excellent y todo el recinto estará equipado con iluminación led y contará con una instalación fotovoltaica con una potencia de 1.1 MW.
El inversor ha sido asesorado por TADEC para la parte ingeniería, Arcadis para la technical due diligence y por HSF en los aspectos legales. La consultoría Colliers asesoró a la parte vendedora.
Impacto en la región
Esta operación consolida Reus como zona de alto valor por su actividad económica y ubicación estratégica, convirtiéndose cada vez más en un mercado atractivo para operadores nacionales e internacionales, y supone un impacto económico significativo para Tarragona y la comarca del Baix Camp.
Sandra Guaita, alcaldesa de Reus, ha valorado muy positivamente el proyecto en Mas Sunyer y ha destacado el trabajo de la administración municipal para facilitar la generación de nueva actividad económica y empleo. Guaita ha subrayado: “La plataforma logística pasará a ser la implantación empresarial más importante en cuanto a espacio ocupado en la ciudad y tendrá un impacto económico significativo para Reus y su entorno. Además, esta operación consolida la ciudad como una zona de alto valor por su actividad económica y ubicación estratégica, convirtiéndose cada vez más en un mercado atractivo para operadores nacionales e internacionales”.
En esta línea, Javier Mérida, director general de P3 en España, ha apuntado que este proyecto en Reus es uno de los más grandes del portfolio de la compañía y busca satisfacer la demanda existe de suelo existente en Cataluña. Mérida ha añadido: “Después de 4 años de duro trabajo, en P3 estamos muy ilusionados con el lanzamiento de nuestro proyecto en Reus. Con este desarrollo afianzamos la apuesta por el mercado catalán y contribuimos a mejorar los bajos niveles de disponibilidad de superficies logísticas de gran formato en localizaciones estratégicas para la distribución regional e internacional multimodal”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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