P3 Logistic Parks encarga la comercialización del mayor proyecto llave en mano logístico de Cataluña a Savills y CBRE
P3 Logistic Parks ha anunciado que Savills y CBRE comercializarán el mayor proyecto llave en mano para uso industrial logístico disponible en Cataluña. La plataforma se desarrollará a medida para un único usuario y podrá alcanzar 111.250 m2 de superficie.
El proyecto está situado en una parcela de 175.000 m2 unificada por el inversor, tras la adquisición de distintos suelos en una localización estratégica entre Reus y Tarragona, en la tercera corona de Barcelona. Se ubica en el polígono Mas Sunyer, cuyo entorno es una de las zonas más consolidadas para el sector químico en España y Europa, además de albergar una importante actividad de otras industrias como la farmacéutica, automoción, cartonaje, alimentación y logística.
La parcela, muy próxima al Puerto de Tarragona y al aeropuerto de Reus (Tarragona), tiene acceso directo a las vías de alta capacidad A-7 y AP-7, conectando con una de las principales rutas de entrada y salida a Europa por el arco Mediterráneo hasta Algeciras, así como con las principales ciudades catalanas, Aragón y Valencia. En esta zona se localizan compañías como Ercros, Basf Española, Dow Chemical, Fragadis, LIDL, Amazon, Ingram Micro o Katoen Natie y la disponibilidad se sitúa en niveles mínimos, en torno al 3,8%.
“El incremento de la absorción en esta zona ha sido generado por operaciones de gran volumen y naves de formato XL”, Gloria Valverde, directora de Industrial Logístico en Savills Barcelona.
Gloria Valverde, directora de Industrial Logístico en Savills Barcelona, explica: “En los últimos años, la apuesta por la tercera corona, concretamente en la zona de Tarragona, ha demostrado ser un caso de éxito por ser un entorno de gran actividad industrial, excelentes comunicaciones, infraestructuras como el Puerto de Tarragona y conexión con el Puerto Seco de la Boella-Marchamalo con precios más competitivos. El incremento de la absorción en esta zona ha sido generado por operaciones de gran volumen y naves de formato XL de diferentes perfiles de actividad económica que apuestan firmemente por Tarragona”.
“Se posiciona en un enclave logístico de primer nivel por su ubicación estratégica”, David Oliva, director Industrial & Logístics de CBRE Barcelona.
David Oliva, director Industrial & Logístics de CBRE Barcelona, señala: “El nuevo proyecto logístico de P3 Logistics Park en Reus se posiciona en un enclave logístico de primer nivel por su ubicación estratégica siendo uno de los principales hubs logísticos de sur de Europa para poder albergar demandas de gran formato de más de 100.000 m2”.
El almacén ha aumentado la densidad de almacenaje y se han reducido los tiempos de preparación, por lo que el rendimiento del almacén se ha incrementado en un 35% y el rendimiento de preparación en un 50%.
Destacan el alto crecimiento (10%) y rentabilidad en Iberia y el buen desempeño en Oriente Medio y África con un incremento del 19%. Por el contrario, en LATAM ha experimentado cierta ralentización.
Gracias a estos resultados, al buen desempeño del Banco CTT y al aumento de la colocación de deuda pública en los servicios financieros, el Grupo CTT ha alcanzado en este periodo un incremento del 13,9% en sus ingresos consolidados, con 597,3 millones de euros.
Se trata de ocho son naves logísticas y una plataforma de estacionamiento multinivel para vehículos eléctricos de reparto. Tiene una tasa de ocupación muy elevada y contratos de arrendamiento vigentes.
Nos despedimos hasta septiembre para disfrutar de un merecido descanso, no sin antes recordaros que sigue abierta la convocatoria de los premios a la ‘Eficiencia, Innovación, Sostenibilidad y RSC en Logística 2025’ . Además, os animamos a reservar en vuestras agendas el 13 de noviembre, fecha en la que celebraremos nuestro esperado Summit de Innovación y Sostenibilidad en Logística .
Este dato es muy superior al conjunto de la economía española, en la que el crecimiento ha sido del 2,7%, según los últimos datos de la Encuesta de Población Activa (EPA) que acaba de publicar el Instituto Nacional de Estadística (INE). Ante estas cifras, Francisco Aranda, presidente de UNO Logística, señala que dicho repunte se debe a factores estacionales asociados a picos de consumo como la Semana Santa, la campaña de rebajas y la temporada estival.
En la primera fase, la capacidad de ensamblaje prevista es de 1.500 vehículos al año, con 24 operarios trabajando por turnos. El proyecto se adaptará al crecimiento previsto por el fabricante, que espera producir 5.000 CargoBikes anuales a medio plazo.
Zona Franca 4.0 comenzará las obras en el segundo trimestre de 2026 y se espera que la entrega se produzca a principios de 2027. La nave estará formada por dos módulos simétricos, concebidos para ofrecer máxima versatilidad operativa.
En la primera fase, la solución integra 5.272 ubicaciones de racks selectivos para alta rotación y 10.696 posiciones con carro satelital, garantizando densidad, automatización y rapidez en la gestión de inventario.
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